Ford Focus ST Erlkönig

Während im September diesen Jahres die vierte Generation des Ford Focus hierzulande an seine Kunden ausgeliefert wird, arbeitet Ford bereits an der sportlichen Version des Kompakten, die an dem Kürzel ST zu erkennen ist. Diese Serie soll es mit Diesel sowie Gas betriebenen Motoren geben, mit bis zu 275 PS und einem Hightech turbogeladenen 1.5-Liter Aggregat für die Gas Version.

Umfassende technische Details sind noch rar gesät

Dennoch muss sich Ford bemühen, um sich von der Konkurrenz im stark umkämpften Marktsegment der Kompaktklasse abheben zu können. Immerhin: in der Vergangenheit konnte Ford von den ST Modellen mehr Einheiten absetzen als vom luxuriöseren Schwesternmodell Ford Focus Vignale. Das könnte auch mit der Modellkonzeption der Baureihe zusammenhängen, die darin besteht, ein sportliches, alltagstaugliches und erschwingliches Fahrzeug der Kompaktklasse anbieten zu wollen.

Eine grundlegende Änderung wird mit dem downsizing des Turbomotors kommen von dem 2.0 Liter Vierzylinder auf 1.5-Liter Aggregate. Ford wird sich mit dem Focus ST der Twin-Scroll-Technologie annähern, einem Alternativkonzept zur konventionellen Turbomotortechnik, die mehr Leistung verspricht bei gleichzeitiger Verbrauchsreduktion. Der 1.5 Liter Dreizylinder mit Ecoboost leistet beim Fiesta ST immerhin 131 PS pro Liter Hubraum. Beim Focus ST sind das zwischen 150 PS und 160 PS pro Liter Hubraum.

Einen Diesel soll es auch geben, schließlich werden knapp die Hälfte der Focus ST Modelle als Diesel ausgeliefert. Ob der Diesel auch von 2.0 Liter auf 1.5 Liter downgesized wird, ist noch unbekannt.