FORD ECOSPORT

Markant von Außen, hochwertig im Innenraum und technisch bestens ausgestattet: Der Ford EcoSport bereichert sein Segment mit mehr Persönlichkeit und Stil. Und was er von außen verspricht, löst er fahrtechnisch mit einem perfekten Fahrwerk, der

Mehr Erfolg hat mitunter eher der, der in Summe ein stimmiges Paket schnürt. Etwas, das Ford mit dem Ford EcoSport ST-Line von Beginn an konsequent angestrebt hat. Sprüht vor Dynamik Ford setzt dem EcoSport ein Krönchen auf – bildlich ge

Das beginnende Jahr ist für Volkswagen ein Jahr großer Pläne und Umbrüche: Das Debüt der ersten vollelektrischen ID-Modelle steht bevor, eingeläutet wurde das Elektro-Kapitel durch einen Auftritt von Professor Günther Schuh, dem Vater des elek

Das hat Ford fein hinbekommen: Als in Europa die Autokäufer immer häufiger zu den kleinen SUVs griffen, konnte Ford als weltweit operierender Volumenhersteller einfach ins Regal greifen und das passende Auto aus dem Hut zaubern. Denn in Brasilien w

Bienenwaben haben Ford-Ingenieure bei der Abdeckung des Laderaumbodens im umfassend überarbeiteten Ecosport inspiriert. Beim so genannten „Honeycomb Shelf“ (Bienenwaben-Boden) handelt es sich um wabenartige Zellen aus recyceltem Papier und einem

Auf junge Leute, die rund um die Jahrtausendwende geboren sind, also die so genannten Millenials, zielt Ford mit seinem SUV Ecosport. Können sich aber Leute um die Dreißig überhaupt ein solches Auto leisten? Statistisch gesehen liegt das Durchschn

Der Marktanteil von allradgetriebenen Autos ist in Europa von sieben Prozent im Jahr 2010 auf zehn Prozent im vergangenen Jahr gestiegen, weiß Matthias Tönn. Er ist der bei Ford für die All-Wheel-Drive-Systeme zuständige Chefingenieur und nennt n

Ein leicht erstarkter Dieselmotor, Feinschliff für Fahrwerk und Lenkung und ein aufgehübschter Innenraum: Mit diesen Maßnahmen will Ford sein kleines SUV Ecosport voranbringen. Ob dieses Rezept aufgeht, zeigt eine erste Probefahrt. Das Facelift

Ford ruft in Deutschland 1.700 Exemplare seines SUV Ecosport wegen Problemen mit der Hinterrad-Aufhängung in die Werkstätten. Bei der Fertigung im indischen Werk Chennai wurden die Schrauben der Längslenker möglicherweise zu fest angezogen. Die