Ein Feuerwerk an Premieren erwartet die Besucher der AMI
Leipzig 2008 vom 5. bis 13. April auf dem Audi Stand in Halle 1 der Leipziger
Messe.
Im Fokus stehen die Deutschlandpremieren des neuen Audi A4
Avant, des Audi A3 Cabriolet, des Audi Q7 V12 TDI, des Audi TTS, dem
sportlichen Top-Modell der TT-Reihe, und des Audi TT TDI, dem ersten
Seriensportwagen mit Dieselmotor.
Weiteres Highlight der Messe: Erstmals in Europa ist das
Showcar Audi A1 project quattro zu sehen, das einen Ausblick auf den künftigen
Audi A1 gibt. Und eine echte Weltpremiere erleben die Zuschauer: 160 PS stark
bei 6,7 Liter Verbrauch – das sind die Kennzahlen des neuen 1.8
TFSI-Einstiegsmotors im Audi TT.
Mit der Limousine des A4 ist Audi in eine neue Dimension
vorgestoßen – vielfache Auszeichnungen und Seriensiege in zahlreichen
Vergleichstests stellen dies unter Beweis. Jüngstes Beispiel: Die Leser der 26
europäischen AUTO BILD-Ausgaben wählten die Mittelklasse-Limousine in Europas
größter Leserwahl mit großem Abstand zu „Europas Auto1“. Nun folgt der neue
Audi A4 Avant – der sportlichste Kombi der Mittelklasse.
Zur hohen Fahrdynamik und zum faszinierenden Qualitätsgefühl
des Audi A4 liefert der Avant ein Plus an Nutzwert für Sport und Freizeit: Sein
dynamisch-elegantes Blechkleid birgt einen Gepäckraum von bis zu 1.430 Liter
Volumen und viele durchdachte Detaillösungen.
Sportlich, elegant, emotional – pünktlich zur
Frühjahrssaison 2008 rollt das neue Audi A3 Cabriolet an den Start. Der offene
A3 ist das Premium-Angebot in der Kompaktklasse. Offene Fahrfreude, ein in
weniger als zehn Sekunden öffnendes Dach und viel Platz machen das jüngste
Mitglied der Audi Cabriolet-Flotte zu einem hochattraktiven Vertreter im
Segment der kompakten Cabriolets.
Im Audi Q7 V12 TDI quattro führt Audi die TDI-Technologie zu
einem neuen Höhepunkt: Der Audi Q7 V12 TDI quattro ist der stärkste Diesel-Pkw
seiner Klasse. Sein V12-Motor schöpft aus sechs Liter Hubraum 500 PS (368 kW)
Leistung und 1.000 Nm Drehmoment – sie verleihen dem großen SUV die Performance
eines Sportwagens.
Im Frühsommer rollt der Audi TTS, das Top-Modell der
TT-Baureihe, zu den Händlern. Sein Zweiliter-TFSI ist ein Hochleistungsmotor,
er gibt satte 272 PS (200 kW) ab. Mit dieser geballten Kraft beschleunigt er
das TTS Coupé mit S tronic in nur 5,2
Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und weiter auf abgeregelte 250 km/h
Topspeed. Der Audi TTS ist als 2+2-sitziges Coupé und als Roadster lieferbar.
Audi erweitert seine TT-Palette nicht nur um den Audi TTS,
sondern auch um den Audi TT 2.0 TDI. Sportlichkeit ist hier kombiniert mit sehr
hoher Effizienz. Das Audi TT Coupé 2.0 TDI quattro und der Audi TT Roadster 2.0
TDI quattro sind die ersten Seriensportwagen, die einen Dieselmotor als Antrieb
nutzen. Eine Verbindung, die überzeugt: Der neue Zweiliter-Vierzylinder sorgt
mit 170 PS (125 kW) Leistung und 350 Nm
Drehmoment für dynamischen Vortrieb. Dabei verbraucht das TT Coupé bzw. der TT
Roadster aber im Mittel nur etwa 5,3 Liter bzw. 5,5 Liter Kraftstoff pro 100 km
– ein unerreicht niedriger Wert im Sportwagen-Segment.
Und noch ein weiterer Neuling stößt zur TT-Familie: der 160
PS starke Audi TT 1.8 TFSI – als Coupé
wie auch als Roadster erhältlich. In 7,2 Sekunden beschleunigt das Coupé von 0
auf 100 km/h bei einem Durchschnittsverbrauch von 6,7 Litern.
Erstmals in Europa stellt Audi die Studie A1 project quattro
vor: einen markentypischen und eigenständigen Designentwurf für das Segment der
Subkompaktklasse. Der dreitürige Viersitzer verbindet dynamische Linienführung
mit optimaler Raumökonomie und höchster Qualität. Zugleich demonstrieren
visionäre technische Lösungen neue Wege für Effizienz, Dynamik und Fahrspaß.
Dem Betrachter gibt dies erste Ausblicke auf den künftigen Audi A1.
geschrieben von auto.de veröffentlicht am 02.04.2008 aktualisiert am 02.04.2008
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