Der Über-Astra in Paris: High Performance Concept

Das Konzeptfahrzeug soll die sportliche Sperrspitze des Astra bilden: 176 kW/240 PS, 310 Newtonmeter maximales Drehmoment, Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 in deutlich unter sieben Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit im Bereich von 240 km/h lassen Erinnerungen an alte GSI-Zeiten wach werden.

Opel Astra High Performance Concept-Studie. Foto: Auto-Reporter/Opel
Basis-Motor ist der bekannte Zweiliter-Turbo, der bereits in einigen OPC-Modellen Dienst tut. Die Mehrleistung wurde nach Angaben von Opel unter anderem durch Optimierungen auf der Einlass- und Auslass-Seite, den Einsatz von hochwertigsten Motorkomponenten sowie durch eine Weiterentwicklung der Einspritzanlage und des Turboladers erreicht.

Das si genannte IDS-Plus-Fahrwerk der Studie, ein bereits bei den Astra-Serienmodellen verwendetes System mit elektronischer Dämpferkontrolle und Vernetzung aller Fahrdynamikregelungen, wurde für den mit einem Sechsgang-Getriebe ausgestatteten Astra High Performance Concept sportlicher abgestimmt.

Optisch hebt sich die Studie einen deutlich breiter und tiefer gezogenen Lufteinlass, einen Wabengitter-Grill sowie einen Stoßfänger mit einer deutlich akzentuierten Spoilerlippe und integrierten Nebelscheinwerfern in den stark ausmodellierten seitlichen Öffnungen vom GTC ab. Hinten prägen ein Dachspoiler, der im Zusammenspiel mit einem unten am Stoßfänger anmodellierten Diffusor den Auftrieb reduziert, zwei seitliche Öffnungen mit Gitterstruktur und die Doppelauspuffanlage mit rechts und links installierten Endrohren den Auftritt. Als Räder dienen 19-Zöller.

Den Innenraum in Rot dominieren Recaro-Sitze, die über eine Sitzflächenverlängerung und eine Vier-Wege-Lordosenstütze verfügen. Weitere Interieur-Zutaten sind ein neu gestalteter Leder-Schaltknauf sowie mit roten Ringen eingefasste und in ihrer Grafik auf das Design der Studie abgestimmte Instrumente. (sb)

21. September 2004. Quelle: Auto-Reporter