80 KM/H

Fahrbericht: Kia Carens 2.0 CRD: Nicht nur preislich attraktiv

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Während der Vorgänger im Straßenbild eher unauffällig unterging, hat die zweite Auflage des Kia Carens deutlich an Profil gewonnen. Kantiger tritt der Kompaktvan aus Korea auf, ohne dabei äußerlich Dynamik vermissen zu lassen. Im Heck

Opel Antara: SUV für Familie und Freizeit

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Er wird bereits seit Jahren nicht mehr gebaut, aber noch immer zählt der Opel Frontera zu den Top-Sechs der verbreitesten Geländegänger. Mehr als nur ein Nachfolger soll jetzt der kompakte Opel Antara sein. Die Mission des fünftürigen

Rasenden Spanienurlaubern droht Gefängnis

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Wer künftig in Spanien extrem schnell, riskant oder betrunken fahren will, muss eventuell viel Geld mitbringen oder auch einiges an Zeit. Die Details... Ein aktueller Gesetzentwurf sieht für 60 km/h Geschwindigkeitsüberschreitung in der

Mobiler Urlaub: Sicher Reisemobil und Caravan fahren

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Eine unbeschwerte Reise mit Wohnmobil oder Caravan erfordert eine umsichtige Fahrweise und viel Übung. Häufig werden die Größenverhältnisse des Fahrzeugs vom Fahrer unterschätzt. Sowohl Reisemobile als auch Anhänger haben einen län

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Von wegen vereintes Europa: Die Tempolimits sind über den Kontinent verteilt in den diversen Ländern alles andere als einheitlich. Wer die wichtigsten Temporegeln in Europa kennt, schont die Reisekasse - vor allem in der sich anbahnenden U

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Der in Leipzig präsentierte Rio Hybrid ist eines von 3390 Fahrzeugen mit der Kombination von Elektro- und Benzinmotor, die Kia und Hyundai in den kommenden zwei Jahren dem koreanischen Umweltministerium zur Verfügung stellen werden. Das Mi

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Auf den Reifen eines Pkw finden sich eine ganze Reihe geheimnisvoller Hieroglyphen. Sie zu entschlüsseln fällt auf den ersten Blick schwer. Wer sie lesen kann, erfährt jedoch eine ganze Menge über den Pneu. Besonders beim Autokauf lohnt sich

Fahrbericht: Porsche 911 Carrera 4S- Sportlich trotz Hüftspeck

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Der Porsche 911 hat Speck angesetzt. So breite Hüften wie der aktuelle Carrera 4S hatte wohl noch kein Sportwagen in der Geschichte des Stuttgarter Herstellers. Beim Allrad-Coupé fallen die hinteren Radhäuser sichtbare 4,4 Zentimeter breite

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