Begleitet von dem legendären Werbeslogan „Nur Fliegen ist schöner“ ist das Sport-Coupé Opel GT vor 40 Jahren erstmals auf den Markt gerollt.
Der Einstiegspreis für den sportlichen Zweisitzer mit flacher Schnauze und Klappscheinwerfern lag damals bei 10 767 D-Mark.
Die Kundschaft konnte zwischen einem 1,1-Liter-Motor mit 60 PS und einem 90 PS starken 1,9-Liter-Triebwerk wählen. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 185 km/h.
Bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1973 wurden 103 463 Einheiten gebaut. Im vergangenen Jahr ist der Sportwagen neu aufgelegt worden und steht nun als zweisitziger Roadster ab 32 400 Euro beim Händler.
geschrieben von (sta/mid) veröffentlicht am 23.10.2008 aktualisiert am 23.10.2008
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Matthias Hinrichsen
Mai 1, 2010 um 1:07 pm UhrEin Opel GT war mein erstes Auto. Er hatte die kleine Maschine mit 1,1 Liter Hubraum und eigentlich einem Doppelvergaser. Bei meinem Modell war dieser zwar nicht mehr vorhanden, sondern nur ein Einfach-Vergaser, und trotzdem war es ein Vergnügen, mit ihm besonders in bergigem Gelände unterwegs zu sein. Die Straßenlage war phänomenal! Auch wenn ich kein Kfz-Mechaniker war und bin, so war es einfach, die Hinterachse zu wechseln. Hin zum Schrottplatz und von einem Kadett oder Ascona (die hatten die gleiche Plattform) eine Hinetrachse ausgebaut und innerhalb einer Stunde im GT eingebaut! Warum? Naja, das Differenzial hatte so mache Mucken und sobald ein Heulen in den Innenraum drang, war es Zeit, präventiv zu handeln. Die Kosten hielten sich sehr in Grenzen und es war ein prima Übungsobjekt für die eigenen Mechaniker-Fähigkeiten. Ich möchte an dieser Stelle die vielen entwicklungstechnischen Defizite nicht ansprechen, denn dieses Auto war ein großes Geschenk für alle jungen Menschen, die einen sportlichen Wagen fahren wollten: Design, Straßenlage, Reparaturmöglichkeit und Individualität werden in solch einer Kombination heute selten angeboten. Das Auto war ein tolles Erlebnis!