Renault setzt große Hoffnung in den Laguna und zeigt Coupé-Studie

Renault setzt große Hoffnung in den neuen Laguna. Die Franzosen wollen in Sachen Qualität im Mittelklassesegement unter die ersten Drei aufsteigen. So gibt der Hersteller drei Jahre bzw. 150 000 Kilometer lang Garantie.

Der auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Laguna wird im Oktober zeitgleich als fünftürige Limousine und als Kombi Grandtour auf den Markt kommen. Dazu zeigt Renault eine Laguna-Coupé-Studie mit Vierrad-Lenkung.

Leichter und sparsamer

Renault verspricht für die dritte Generation des Laguna sparsame und schadstoffarme Motoren. Zur Krafststoffsenkung soll auch die Gewichtsreduzierung um durchschnittlich 15 Kilogramm gegenüber dem Vorgänger beitragen.

Aggregat

Als Basisbenziner kommt ein 2-Liter-Motor mit 103 kW/140 PS zum Einsatz. In der Turboversion leistet er 125 kW/170 PS und kommt mit Sechsgang-Automatik auf den Markt. Bei den Selbstzündern beginnt der Einstieg mit dem bekannten 1.5 dCi, der im Laguna 81 kW/110 PS leistet. Als zweiter Dieselmotor steht der 2.0 dCi mit 110 kW/150 PS und Russpartikelfilter zur Verfügung.

Laguna Coupé Concept

Das Laguna Coupé Concept zeigt, wie der Grand Tourisme aussehen könnte, den Renault im Herbst 2008 auf den Markt bringen will. Renault stellt dabei als exklusive Vorab-Premiere einen neuen V6 dCi-Motor vor, der gemeinsam mit Allianzpartner Nissan entwickelt wurde. Er leistet zwischen 170 kW/230 PS und 195 kW/265 PS Leistung. Das maximale Drehmoment beträgt 450 bis 550 Newtonmeter. Dank modernster Abgasreinigungssysteme erfüllt der V6-Conceptmotor die für 2011 geplante Abgasnorm Euro 6.

Fahrwerk „Active Drive”

Im Laguna Coupé Concept kommt als weitere Innovation das Fahrwerk „Active Drive” mit Vierradlenkung (4RD) zum Einsatz, das zukünftig optional in der Laguna Limousine erhältlich sein wird. Der mit vier gelenkten Rädern ausgestattete Laguna ist wendiger im Stadtverkehr und sicherer auf kurvenreichen Strecken sowie bei plötzlichen Ausweichmanövern. Der elektronisch gesteuerte Lenkeinschlag der Hinterräder beträgt maximal 3,5Grad.

(ar/jri)