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Der Honda CR-Z ist als Coupé erhältlich.

Bereits das Design des Honda CR-Z betont seine Klasse. Die Frontpartie wird durch den klassischen Kühlergrill und die markanten Scheinwerfer hervorgehoben. Der Honda CR-Z ist erhältlich als Coupé.

Schon mit dem Honda CR-Z erhält der Käufer ein sportliches Coupé, das auch reichlich Komfort bietet. Großzügig gossen die Honda-Designer die markanten Linien für eine charaktervolle Silhouette, die geringe Höhe des Coupés betont die aggressiv, kraftvolle Performance. Die fast abrupte Abrisskante am Heck löst diese Spannung mit gelassener Milde.

In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 124 PS geboten. In der verfügbaren Topmotorisierung sind bis zu 137 PS Leistung drin. Dafür gibt es einen Antriebsstrang mit 1,5-Liter-Vierzylinder-Motor. Daneben gibt es nun einen Antrieb mit 1,5-Liter-Vierzylinder-Aggregat, der seine Power über seinen Frontantrieb liefert. 200 km/h können maximal gefahren werden. Es vergehen immerhin zwischen null und 100 km/h gerade 9,9 Sekunden. Der Hersteller bietet 146 Newtonmeter maximales Drehmoment (Nm) über den breiten Drehmomentbereich bis 4800 Umdrehungen pro Minute (U/min). Bei 5,2 Litern je 100 Kilometer pendelt sich der Verbrauch ein. Der CR-Z wiegt 2,01 Tonnen. Der CR-Z ist 4,08 Meter lang. 207 l Kofferraumvolumen ist mehr als beim Vorgänger - da kann man fast eine Getränkekiste extra befördern. Maximal 595 Liter Stauraum bei umgeklappter Rückbank sind ohnehin ein guter Wert.

Nichts überzeugt mehr als ihr neuer Honda CR-Z

Es werden Navigationssystem, Servolenkung, Sprachsteuerung, USB-Anschluss, Bluetooth, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, Tagfahrlicht LED und Xenon-Scheinwerfer mitgeliefert. Sie können sich für die manuelle Sechsgang-Handschaltung entscheiden. Frontantrieb gehört beim Honda CR-Z auch zum Repertoire. Zur Sicherheitsausstattung zählen ABS und ESP.

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