JE Design macht dem Porsche Panamera Beine

Sicherlich ist der Porsche Panamera im Serientrimm bereits alles andere als schwachbrüstig. Doch der Veredler JE Design setzt noch einen drauf: Durch ein Zusatzsteuergerät für 1.500 Euro kitzeln die Leingartener aus dem Dreiliter-Sechszylinder-Diesel 50 Extra-Pferdchen, womit die Leistung bei 221 kW/300 PS und das Drehmoment bei 650 Nm statt 550 Nm angelangt wäre. Beim 4,8-Liter-Biturbo-Benziner liegen 441 kW/600 PS statt 368 kW/500 PS und 840 Nm statt 700 Nm an. Für den Turbo-Motor kostet das Bauteil 2.000 Euro.

Doch auch an das Äußere des Stuttgarter Gran Tourismo haben die Tuner Hand angelegt. Beispielsweise legen sie ein Aerodynamikpaket auf. Die Frontschürze für 3.332 Euro soll die Luftanströmung der Ladeluftkühler verbessern. Sie beherbergt auch das LED-Tagfahrlicht und die -Blinker. Passend dazu finden sich auch noch Seitenschweller für 1.547 Euro im Programm. Wer den ausfahrbaren Flügel am Heck durch einen feststehenden ersetzen möchte, ist mit 1.547 Euro dabei. Die Heckschürze zum Preis von 3.332 Euro beherbergt einen Diffusor und eine abnehmbare Abdeckung, die es erlaubt, die optional bei Porsche erhältliche Anhängerkupplung weiterhin zu nutzen.

Auf Wunsch kann mit der Schürze sogar die Serienauspuffanlage weiterverwendet werden. Wer indes für den guten Ton sorgen möchte, ist beim Benziner mit einer vierstrahligen Edelstahlauspuffanlage mit Klappensteuerung für 3.987 Euro dabei. Beim Diesel steht eine Edelstahlanlage ohne Klappe zur Wahl. Wer die Optik beim Panamera mit Luftfahrwerk noch abrunden möchte, greift zum 1.428 Euro teuren Tieferlegungs-Kit, der den Schwaben 20 Millimeter bis 30 Millimeter tiefer setzt. Und als i-Tüpfelchen gibt es noch die mattschwarzen 22-Zoll-Pandora-Leichtmetallräder mit 265/30R22 und 295/25R22 großen High-Performance-Reifen im Tausch gegen 6.545 Euro.