SUBARU LEGACY

Mit mittlerweile über fünf Millionen Einheiten in sieben Modellgenerationen ist er der meistverkaufte Pkw mit permanentem Allradantrieb und Boxer-Motor. Im deutschen Programm war der Legacy bis 2014 über fünf Generationen ein wichtiger Erfolgstr

Wer glaubt, dass sich die Ära der Automessen ihrem Ende zuneigt, der irrt. Dies zeigt sich jetzt bei der Chicago Auto Show (noch bis 18. Februar), bei der sich nur einen Monat nach der Automesse von Detroit die Branche ein Stelldichein gibt. Tatsäc

Das sind die ersten Fotos des 2017er Subaru Impreza Fließheck (Hatchback). Subaru hat 2015, auf der Tokio Motorshow, eine Studie dieses Impreza präsentiert und das zukünftige Modell wird sich an den eckigen Formen des fünftürigen Konzeptes orien

Der Subaru Legacy ist Geschichte, jetzt kommt der Levorg. Er wirkt kompakter als sein Vorgänger, soll einen dynamischeren Auftritt hinlegen und wird von den Japanern als "Sportstourer" bezeichnet. Darunter kann man sich in etwa einen Kombi im Format

SUV kann man mögen oder nicht. Wer sich zur zweiten Kategorie zählt, findet in allradgetriebenen Kombis möglicherweise eine passende Alternative. Eine Auswahl. Subaru Legacy - ernsthaft und zuverlässig Subaru setzte schon auf den Allradantrieb,

Nach der relativ kleinen Automesse in Washington, D.C, wendete die Branche ihre Aufmerksamkeit in die eisige Metropole Chicago. Die dortige Messe dient als Anlass für einige der bescheideneren Fahrzeugvorstellungen und Verlautbarungen; sie ist w

Subaru feiert sein 33-jähriges Bestehen in Deutschland und 55-jähriges Jubiläum als Automobilmarke. Als man unter dem Dach des Konzerns Fuji Heavy Industries (FHI) das erste kleine japanische Volksauto vorstellte, rechnete man wohl kau

Kombis sind unverändert das Salz in der Suppe der Mittelklasse. Ob VW Passat Variant, Opel Insignia Sport Tourer oder Ford Mondeo Kombi, die Transporter mit Heckklappe bestreiten bis zu 80 Prozent der Verkäufe ihrer jeweiligen Baureihe. Wer

Wer auf tolles Design und modernste Technik Wert legt, muss meist ordentlich dafür zahlen. Aber auch wenn man Solidität und zurückhaltende Formen bevorzugt, muss es nicht unbedingt billiger werden. 40.700 Euro kostet unser Testwagen, d