(adrivo.com) In der DTM und bei den Sportwagen wird Audi sein Engagement für 2008 nicht nur beibehalten, sondern verstärken. Die ersten Fahrer stehen bereits fest.Mit dem umfangreichsten Werks-Engagement der Firmengeschichte bekennt sich Audi auch

(adrivo.com) Die Zeiten stimmten und das Feedback auch. Bei Michelin sieht man sich bereit, bis zu den nächsten Tests in Januar, einiges weiterzubringen.Die Wertigkeit von Testfahrten lässt sich weniger an Zeiten als viel mehr an Erkenntnissen mess

(adrivo.com) Ron Dennis beharrt darauf, dass die Fahrerentscheidung für 2008 noch Zeit hat. Er verneint, dass es bei McLaren mehr Fahrerprobleme gibt als in anderen Teams.Bei McLaren ist man anscheinend nach wie vor der Ansicht, dass man den Transfe

(adrivo.com) Timo Glocks Verpflichtung bei Toyota ist zwar einige Zeit bekannt, ob der Deutsche vor Jahreswechsel - und damit dem offiziellen Ende seines BMW-Vertrages - auch für seinen neuen Arbeitgeber würde testen dürfen, war aber noch nicht si

(adrivo.com) Für Jarno Trulli wäre eine Rückkehr zu Slicks eine Wohltat, da dadurch nicht nur das Überholen besser würde, sondern auch die Fahrerhierarchie anders aussehe.Langsam aber sicher sind die Slicks auf ihrem Weg zurück in die Formel 1.

(adrivo.com) Der Formel 1-Einstieg von Prodrive für 2008 ist nicht mehr möglich, doch wenn das neue Concorde Agreement passt, will es David Richards 2009 wieder versuchen.Williams' Klagedrohungen und die Unklarheiten über das neue Concorde Agreeme

(adrivo.com) Der Weltmeister verletzte sich, einige fuhren mit Qualifyiern, andere nicht - irgendwie war der zweite Testtag in Jerez war irgendwie nicht völlig normal.Irgendwie war der zweite Testtag in Jerez ein wenig eigenartig. Zwar machten die F

(adrivo.com) Auch wenn er dem Titel damit kein Stückchen näher gekommen ist - den ersten kleinen Schlagabtausch bei der Rallye Wales in Großbritannien hat Sébastien Loeb für sich entscheiden können. Im Shakedown am Donnerstag war der Citroen-Pi