Nissan X-Trail – Nur äußerlich weichgespült

Der Nissan X-Trail ist und war schon bisher ein Kompakt-SUV, auch wenn die Außenhaut eher an einen kernigen Geländewagen erinnerte. Das wird mit der Neuauflage anders: Der mit moderner Frontpartie, aber etwas beliebigem Hinterteil in Frankfurt am Main auf der IAA Weltpremiere feiernde Kraxler ist im Design deutlich rundlicher geworden – dabei aber auch moderner.

Allein die Schutzleisten[foto id=“482859″ size=“small“ position=“right“] im Bereich der Radläufe erinnern daran, dass der Japaner auch unwirtliches Terrain wegstecken kann. Modernes verbirgt sich übrigens unter dem Blech: Eine Armada von Elektronik-Gimmicks lässt die Herzen der Technik-Fans höher schlagen. So kann sich der künftige X-Trail ins Internet einwählen und mit sozialen Plattformen kommunizieren.

Es gibt darüber hinaus ein elektronisches Fahrwerk-System mit variablen Dämpfern. Ein weiteres Technik-Highlight sind die LED-Vollscheinwerfer.

Damit der X-Trail auf anspruchsvolleren Geländestrecken nicht schlapp macht, gibt es verschiedene Fahrmodi, zu denen Frontantrieb [foto id=“482860″ size=“small“ position=“left“]ebenso gehört wie ein starrer Durchtrieb auf alle vier Räder. Auch die Praktikabilität kommt nicht zu kurz: Der 4×4 erhält eine in zwei Segmenten verschiebbare Sitzbank sowie wunschgemäß eine dritte Reihe für temporär erhöhten Personentransport.

Ein Panorama-Glasdach soll Licht in die mit schwarzen Klavierlack-Oberflächen versehene Fahrgastzelle bringen. Welche Aggregate zum Einsatz kommen werden, verrät Nissan noch nicht. Sicher aber ist: Es sollen natürlich reibungsarme Downsizing-Motoren werden. Zu den Kunden rollen wird der frisch enthüllte Nissan erst im Sommer nächsten Jahres.