Test Mini Clubman: Mini Maximal

eingesetzten optionalen 8-Gang-Steptronic-Automatik für 1.950 Euro extra. Interessant, aber leider noch nicht zu "erfahren" waren die neuen Dreizylinder-Motoren als Benziner mit 75 kW/102 PS im Mini One und mit 100 kW/136 PS beim Mini Cooper sowie als Diesel im Mini One D mit 85 kW/116 PS. Letzterer soll sich mit nur 3,9 Liter (104 g/km CO2) nach Norm begnügen. Daneben sind noch zwei weitere 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 110 kW/150 PS (Cooper D) und 141 kW/190 PS (Cooper SD) im Angebot. Beide sind ebenso mit dem neuen 8-Gang-Steptronic-Getriebe bestellbar. Der Spaß im Mini ist mal wieder nicht besonders günstig. Neben dem Top-Modell Cooper S für 27.500 Euro startet der Mini Clubman am 26. Oktober zunächst als Cooper mit 136 PS schon ab 23.900 Euro. Mit dem 150 PS starken Diesel-Pendant sind mindestens 26.900 Euro fällig. Und die Aufpreisliste ist lang und kostspielig. Neben der erwähnten Einzeloptionen sowie den bekannten Komfort- und Funktions-Paketen Salt (1.050 Euro), Pepper (2.450 Euro) und Chili (ab 4.150 Euro) kosten auch fast alle Assistenzsysteme extra. Der Auffahrwarner mit Anbremsfunktion schlägt mit 990 Euro, die Rückfahrkamera mit 380 Euro und Parkpieper vorn und hinten mit 800 Euro zusätzlich zu Buche.

Technische Daten: Mini Cooper S Clubman Automatik

Länge/Breite/Höhe/Radstand in Metern:	4,25/1,80/1,44/2,67
Leergewicht:	1.390 kg
zul. Gesamtgewicht:	1.960 kg
Kofferraumvolumen:	360 l – 1.250 l
Wendekreis:	11,3 m
Tankinhalt:	48 l
Motor:	Vierzylinder-Turbo
Hubraum:	1.998 ccm
Leistung:	141 kW/192 PS bei 5.000/min
max. Drehmoment:	280 Nm – 300 Nm bei 1.250/min
Höchstgeschwindigkeit:	228 km/h
0 bis 100 km/h:	7,1 Sekunden
Normverbrauch:	5,8-5,9 l/100 km
CO2-Ausstoß:	134 -137 g/km
Abgasnorm:	EU6
Getriebe:	Achtgang-Automatik, Frontantrieb
Preis:	ab 27.500 Euro + 1.950 Euro (Automatik)