Weiterer Batterietest zeigt: Auch hier Preis kein Qualitätsmerkmal

Der Preis einer Auto-Ersatzbatterie sagt nichts über die Qualität aus. Das hat ein weiterer Batterie-Vergleichstest von zehn Akkus jetzt ergeben. Dabei hat die mit 152 Euro teuerste Motorcraft Calcium Plus-Batterie am schlechtesten abgeschnitten und ist von den Prüfern der Stiftung Warentest und des ADAC als „mangelhaft“ eingestuft worden.

Nur drei Batterien haben die Tester überzeugt: die Berga Power Block für 123 Euro, die Original-Ersatzteilbatterie von Opel für 127 Euro und die Moll
M3plusK2 für 145 Euro. Untersucht wurden die Batterien nach zehn Kriterien wie etwa Leistungsfähigkeit, Haltbarkeit und die Sicherheit. Mit 45 Prozent Gewichtung wurde besonders auf das Kaltstartverhalten, die Kapazität und auf die Zyklenfestigkeit – die Fähigkeit der Batterie, möglichst viele Lade- und Entladevorgänge zu verkraften – wert gelegt.

Was untersucht wurde…

Untersucht und bewertet wurde auch das Problem der Säureschichtung. Dieses Phänomen tritt bei vielen modernen Fahrzeugen auf, wenn bedingt durch viele Verbraucher starke Lade- und Entladeströme fließen. Dann trennt sich die Batteriesäure vom destillierten Wasser und der aktiv nutzbare Bereich der Batterie wird kleiner, die Leistung sinkt. Solche Batterien können schon nach kurzer Zeit so schwach werden, dass sie nicht mehr genug Saft zum Anlassen des Motors liefern.

Selbst baugleiche Batterien unterliegen erheblichen Schwankung

Viele Batterien halten laut der Tester die aufgedruckten Kapazitätsangaben nicht ein und verkaufen damit streng genommen Mogelpackungen. Außerdem gibt es zwischen gleichen Batterien teilweise erhebliche Schwankungsbreiten. Dringend erforderlich wäre auch ein aufgedrucktes Herstellungsdatum. Batterien, die schon länger beim Händler stehen, haben eine kürzere Lebensdauer. Bereits ein Batterievergleich der GTÜ hat ähnliche Probleme aufgezeigt und festgestellt, dass ein hoher Preis keine Garantie für Qualität ist.

mid/kosi