Erwischt: Erlkönig Lexus GS – Japan-E-Klasse im Schlafrock

Anscheinend verriet die Tarnung des Lexus GS Prototypen, den wir vor Kurzem ablichten konnten zu viel über die Form des neuen Mittelklässlers. Denn nun ist uns ein wesentlich dicker verhüllter Prototyp bei Testfahrten in den USA vor die Linse gekommen.

Nur Mut

Durch die runderneuerte Voll-Tarnung des 2012er Lexus GS lässt sich leider noch nicht all zu viel von dessen neuer Form erkennen. Doch die Japaner haben bereits im Vorfeld mehr Mut zum Risiko angekündigt. Die neue Japan-E-Klasse soll damit in der neusten Generation endlich ihr Image vom Mauerblümchen ablegen.[foto id=“371426″ size=“small“ position=“left“]
Trotz Verkleidung sind die Räder gut zu erkennen, die allem Anschein nach weiter auseinander wandern, wodurch der Platz im Fond des Fahrzeugs größer ausfallen dürfte. Ein wichtiges Verkaufsargument in einem Segment, mit Konkurrenten wie dem 5er BMW und der Mercedes E-Klasse, die mittlerweile enorme Ausmaße angenommen haben. Auch die Spurbreite scheint größer auszufallen als noch beim Vorgänger, was dem 2012er Lexus GS zu mehr Präsenz auf der Straße verhilft. Außerdem könnte dies bereits der erste Hinweis darauf sein, dass die Motorenplatte des neuen Lexus GS deutlich potenter ausfallen wird.

Mehr Leistung[foto id=“371427″ size=“small“ position=“right“]

Um den heute immer wichtiger werdenden Aspekt der Kraftstoffeffizienz nicht aus den Augen zu verlieren, dürften im 2012er Lexus GS V6-Aggregate mit Turboaufladung zum Einsatz kommen. Der aktuelle Lexus GS 450 bezieht aus einem 3.5-Liter V6 Motor eine Leistung von 254 kW/345 PS. Das neue Aggregat dürfte sicherlich über mehr Power verfügen. So gut wie sicher ist hingegen, dass das 6-Gang-Getriebe der aktuellen Lexus GS Generation einem neuen mit mehr Gängen weichen wird, um weiter den Verbrauch zu senken.