Fahrbericht Kia Cee’d SW 1.4 Spirit: Attraktive Alternative

Der Kia Cee’d Sporty Wagon (SW) wurde für das aktuelle Modelljahr im September 2009 in Design und Technik umfassend überarbeitet. Die auffälligste äußere Veränderung im Design ist der Kühlergrill mit Doppeltrapezkontur, der sich seitlich bis zu den Scheinwerfern spannt.

Flacher und schlanker

Hinzukommen der ebenfalls neu gestaltete trapezförmige untere Lufteinlass und der Frontstoßfänger. Durch die verlängerte Front, die veränderten, tiefer gesetzten Außenspiegel und die Leichtmetallfelgen, [foto id=“125789″ size=“small“ position=“right“]die bei unserem Testfahrzeug zum Serienumfang gehörten, wirkt der koreanische Kombi mit europäischen Wurzeln in der Seitenansicht flacher und schlanker als sein Vorgänger.

Das Profil des Sportkombis

Der Cee’d wurde eigens für Europa entwickelt und wird auch nur hier angeboten. Mit seiner Länge von 4,49 Metern zeigt sich der Kia trotz seines recht großen Laderaums als erfreulich wendig. Das Profil des Sportkombis – SW steht in diesem Fall für Sporty Wagon und nicht für den klassischen Kombibegriff Station Wagon – wird durch eine markante, Z-förmige Linie im Bereich der hinteren Säulen und L-förmige Rücklichteinheiten sowie durch die gestreckte Form Karosserie geprägt, die 23 Zentimeter länger ist als bei der Limousine.

Innenraum

Im Innenraum trifft der Fahrer auf das neue Vierspeichenlenkrad mit sportlichen Ausformungen für die Daumen und unteren Speichen in Leichtmetall-Optik sowie der serienmäßige „One Touch”-Komfortblinker. Die neu gestaltete Zentralkonsole wird seitlich von großen, vertikalen Luftausströmern flankiert, die serienmäßig über Einfassungen in Metalloptik verfügen. Das schwarze Interieur verfügt standardmäßig über schwarze Stoffsitze mit silberfarbigen Sitzmittelbahnen.

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Laderaum

Den Laderaum erreicht man durch die große, weit aufschwingende Heckklappe (Standhöhe 1,87 Meter). Sie zieht sich bis ins Dach. So lässt sich der Sporty Wagon auch auf engem Raum bequem öffnen und beladen. Zudem verfügt der SW serienmäßig über eine Dachreling.

Ausstattung

Für den Komfort sorgen elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel sowie höhenverstellbare Fahrer- und Beifahrersitze mit Lendenwirbelstütze. Hinzu kommt die Klimaanlage mit Pollenfilter, das klimatisiertes Handschuhfach, elektrische Fensterheber hinten, ein Dämmerungssensor, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Lederbezüge an Lenkrad, [foto id=“125791″ size=“small“ position=“left“]Schaltknauf und Handbremshebel, eine Mittelarmlehne vorn mit Doppelstaufach sowie Nebelscheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und Wasser abweisende Seitenfenster.

Fahrwerk des Cee’d

Das Fahrwerk des Cee’d mit Einzelradaufhängung vorn und hinten wurde im europäischen Kia-Entwicklungszentrum in Rüsselsheim konzipiert. Hier wurden für das Modelljahr 2010 kleine Veränderungen an Radaufhängung und Fahrwerk vorgenommen, wodurch der Fahrkomfort merklich verbessert wurde. Auch die Lenkung wurde neu abgestimmt wodurch der Kombi sich erfreulich leicht lenken lässt. Dafür ist das „Vehicle Stability Management“ (VSM) verantwortlich. Dieses Software-Programm sorgt für eine bessere Abstimmung der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) mit dem Steuergerät der elektrischen Servolenkung.

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Angenehm und bequem

Während der Fahrt zeigte sich der Cee’d SW 1.4 als sehr angenehm. Mit ihm ließen sich bequem auch größere Distanzen absolvieren. Die Sitze erwiesen sich als sehr bequem und boten auch einen angenehmen Seitenhalt. Der 1,4-Liter-Benziner schöpfte aus seinen 90 PS eine erfreuliche Agilität. Durch das ISG genannte Start-Stop-System für 300 Euro Aufpreis lässt er sich für einen Benziner ziemlich sparsam fortbewegen. [foto id=“125793″ size=“small“ position=“right“]

Sicherheit

Für die Sicherheit sorgen serienmäßig das ABS sowie die Stabilitätskontrolle (ESC), die einen Bremsassistenten (BAS) und eine Traktionskontrolle (TCS) beinhaltet. Zudem beinhaltet die ESC jetzt eine Berganfahrhilfe (Hill-start Assist Control, HAC), die das Rückwärtsrollen beim Anfahren an Steigungen verhindert. Hinzukommen sechs serienmäßige Airbags. Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Kopfairbags, die von vorn bis hinten durchgehen.

Fazit

Der Kia Cee’d SW ist eine attraktive Alternative der Koreaner in der Kompaktklasse, denn er bietet Platz und Komfort zu einem im Kombisegment günstigem Preis. Obendrein gibt es sieben Jahre Garantie.

 

Kia Cee’d Sporty Wagon 1.4 Spirit
Länge x Breite x Höhe (m):	4,49 x 1,79 x 1,53
Motor:	Vierzylinder-Benziner, 1396 ccm
Leistung:	66 kW / 90 PS bei 6000 U/min
Max. Drehmoment:	137 Nm bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit:	180 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h):	11,6 Sekunden
Verbrauch (nach EU-Norm):	5,8 Liter
CO2-Emissionen:	139 g/km (Euro 4)
Leergewicht/Zuladung:	min. 1317 kg / max. 503 kg
Kofferraum:	475 – 1750 Liter
Anhängelast (gebremst):	1200 kg
Wendekreis:	10,3 m
Testwagenpreis (inkl. ISG):	19 335 Euro