Fahrbericht Porsche Cayman GT4: Sportwagen und Rennauto

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Rundenzeit für die Nordschleife wirbt, darf bei einer professionellen Bewertung alle schnöden Kriterien schwänzen. Alltagstauglichkeit, Kosten-Nutzenrechnung, Öko-Bilanz? – Pillepalle! Spaß, Lebensfreude, Kinderliebe? – Volle Punktzahl! Für einen Porsche GT ist der Cayman GT4 geradezu geschenkt. Und der Sound des frei saugenden Boxers wird noch für Jahre Gesprächsstoff an langen Winterabenden bieten. Irgendwas vergessen? Ach ja, der Porsche 918 Spyder schafft die Nordschleife in 6,57 Minuten. Das ist derzeit Rekord für Serienfahrzeuge. Aber der hat auch 652 kW / 887 PS und kostete mit dem sogenannten „Weissach-Paket“ fast zehn Mal so viel wie der Cayman GT4.

Technische Daten Porsche Cayman GT4

Länge x Breite x Höhe (in m):	4,44 x 1,82 x 1,27
Radstand (m):	2,48
Motor:	6-Zylinder-Boxer, 3.800 ccm, Direkteinspritzung
Leistung:	283 kW / 385 PS bei 7.400 U/min
Max. Drehmoment:	420 Nm ab 4.750 U/min
Höchstgeschwindigkeit:	295 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h:	4,4 Sek
ECE-Durchschnittsverbrauch:	10,3 Liter (Super Plus)
CO2-Emissionen:	238 g/km (Euro 6)
Effizienzklasse:	G
Kraftübertragung:	Sechsgang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb
Luftwiderstandsbeiwert:	0,32
Leergewicht / Zul. Gesamtgewicht:	min. 1340 kg / max. 1640 kg
Kofferraumvolumen:	150 Liter (vorn), 184 Liter (hinten)
Räder / Reifen vorne:	8,5 J x 20 mit 245/35 ZR 20
Räder / Reifen hinten:	11 J x 20 mit 295/30 ZR 20
Grundpreis:	85.776 Euro