Genf 2009: Volvo S80 mit 129 Gramm CO2 pro Kilometer

Volvo stellt auf dem Genfer Automobilsalon den überarbeiteten S80 vor. Neben leichten Designänderungen und zwei neuen 2,4-Liter-Dieselmotoren stehen zwei Fahrwerke zur Wahl. Außerdem wird es eine verbrauchsoptimierte Version mit der Zusatzbezeichnung Drive geben, die 129 Gramm CO2 pro Kilometer emittiert.

Als Alternative zur verbesserten Komfortabstimmung bietet Volvo für den modifizierten S80 künftig ein tiefergelegtes Sportfahrwerk an. Parallel zur Entwicklung des neuen Sportchassis wurde das Standardfahrwerk mit geänderten Feder- und Dämpferkennungen noch konsequenter auf Komfort getrimmt.

Der neue 2,4-Liter-Fünfzylinder-Dieselmotor mit Twinturbo-Aufladung, der die Euro-5-Norm erfüllt, leistet 151 kW/205 PS und bietet 420 Newtonmeter. Der Normverbrauch liegt bei durchschnittlich 6,2 Litern. Außerdem steht der modifizierte 2,4-Liter-Fünfzylinder-Diesel mit 129 kW/175 PS mit einem Durchschnittsverbaruch von 5,9 Litern [foto id=“64414″ size=“small“ position=“right“]zur Verfügung.

Der S80 Drive erreicht in Kombination mit dem 1,6-Liter-Dieselmotor der kleineren Volvo-Modelle einen Normverbrauch von 4,9 Litern auf 100 Kilometer. Das bedeutet einen CO2-Wert von 129 Gramm je Kilometer und nach Volvo-Angaben den Bestwert in der Fahrzeugklasse. Zur Verbrauchssenkung tragen neben dem kleineren Hubraum eine speziell abgestimmten Motorsteuerungs-Software sowie geänderten Getriebeübersetzungen im dritten, vierten und fünften Gang und rollwiderstandsoptimierte Reifen bei.

Sparsame Drive-Modelle unter anderem mit Start-Stopp-Automatik bietet Volvo künftig in allen Baureihen an. Versprochen werden bei allen Fahrzeugen Klassenbestwerte beim CO2-Ausstoß. Die zum Verkauf stehende schwedische Ford-Tochter gibt mit dem S60 Concept in Genf außerdem einen Ausblick auf die nächste Generation der S60-Baureihe, deren Design sich am XC60 orientieren wird.