Hyundai und die Automatik: Aus acht mach zehn Gänge

An einer Zehngangautomatik für kommende Modelle der oberen Mittelklasse arbeitet derzeit Hyundai. Laut US-amerikanischen Medienberichten könnten Autos der Koreaner wie das Coupé Genesis schon ab 2014 mit zehn Gängen ausgeliefert werden. Bereits die aktuelle Genesis-Generation verfügt über eine eigenentwickelte Achtgangautomatik.

Technischer Hintergrund des herstellerübergreifend zu beobachtenden „Wettrüstens“ um möglichst viele Gänge in automatisierten Getrieben: je mehr Gänge an Bord sind, desto kleiner fallen die Drehzahlsprünge zwischen den einzelnen Gängen aus.

Somit wird der Kraftstoffkonsum gedrosselt, CO2-Vorgaben werden somit eher erreicht. Kürzlich erst hat der Automobilzuliefer ZF eine neue Neungangautomatik vorgestellt, die ab 2013 Eingang in Serienfahrzeuge finden soll. Bereits eine Achtgangautomatik kann laut den Friedrichshafenern den Spritverbrauch gegenüber der heute weit verbreiteten Sechsgangautomatik um sechs Prozent senken. Bei neungängigen Getriebe sollen bis zu 15 Prozent Sparpotenzial drin sein.