Umfrage: Winterreifenpflicht ja oder nein?

Wer bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte ohne M+S Reifen erwischt wird, muss seit dem 4. Dezember 2010 mit einem Bußgeld von 40 Euro bis 80 Euro rechnen. Auch die Kaskoversicherung kann bei einem Unfall die Regulierung ganz oder teilweise verweigern. Jedoch sind die Bestimmungen der Straßenverkehrsordnung (StVO) noch immer sehr vage, eine flächendeckende Umsetzung des Verbots daher eher fraglich.

Das sagt das Gesetz

Nach[foto id=“383211″ size=“small“ position=“right“] viel Streit hatte der Bundestag im vergangenen November beschlossen, der Straßenverkehrsordnung (StVO) einen Passus zur Winterreifenpflicht hinzuzufügen, welcher am 4. Dezember in Kraft trat. Darin wird festgesetzt, dass „bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte […] ein Kraftfahrzeug nur mit  […] M+S-Reifen“ gefahren werden darf (StVO §2, Absatz 3a). Eine generelle Winterreifenpflicht bedeutet dies jedoch nicht. Denn nicht überall kommt es in den Wintermonaten zu Schnee- und Eisglätte, zum anderen ist der Begriff M+S reifen nur vage definiert. Die StVO verweißt lediglich auf eine Richtlinie der EU (92/93/EWG). Doch auch dort werden M+S Reifen nur kurz umschrieben. Geschützt wird die Bezeichnung jedoch nicht. Daher nutzen häufig Billig-Sommerreifen aus Fernost das M+S Logo, obwohl diese überhaupt nicht für die kalten Temperaturen geeignet sind.

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Das droht dem Fahrer

Theoretisch drohen einem Fahrer, der bei Glätte ohne passende Reifen erwischt wird, ein Bußgeld von 40 Euro. Behindert er durch seine Bereifung gar den Verkehr, verdoppelt sich das Bußgeld auf 80 Euro. Doch mit einer konsequenten Umsetzung des Verbots ist eher nicht zu rechnen. Denn für flächendeckende Kontrollen fehlt der Polizei schlichtweg das Personal. Auch der Verlust oder die Kürzung des Versicherungsschutzes muss nicht zwangsläufig befürchtet werden, denn nur grobe Fahrlässigkeit ist ein Grund für Haftungsausschluss. Der bloße Verzicht auf Winter- bzw. M+S Reifen reicht hierfür jedoch nicht aus.

Ebenfalls vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe der M+S Reifen von 1,6 mm. Experten halten das jedoch für zu gering, denn auch viele Sommerreifen erfüllen diese Anforderung. Reifenhersteller und Automobilklubs empfehlen mindestens vier Millimeter. Einzige Ausnahme der Winterreifenpflicht bilden laut ADAC Anhänger und Wohnmobile sowie Pkw mit Reifenpanne. Letztere dürfen beim Ersatzrat auch auf Sommerreifen zurückgreifen. Diese sollten jedoch zeitnah gegen neue Winterreifen ersetzt werden.

Winterreifen sind sicherer

Dennoch raten Experten nach der sogenannten „O-Regel“ zu verfahren und von O(ktober) bis O(stern) auf Winterreifen umzurüsten. Denn sie verfügen nicht nur über ein grobstolliges Profil, sondern auch über [foto id=“383212″ size=“small“ position=“right“]eine andere Gummimischung, die auch bei Minusgraden noch elastisch bleibt. Die Mischung von Sommerreifen wird bei Frost hart, wodurch die Haftung ab- und der Bremsweg deutlich zunimmt. Doch auch bei Winterreifen gibt es Unterschiede. Da sich theoretisch jeder Pneu mit der Bezeichnung M+S schmücken darf, sollte man beim Reifenkauf auf ein Schneeflockensymbol achten. Dieses wird von der amerikanischen Straßenbehörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Association) an Reifen vergeben, die eine gewisse Mindesttraktion auf Schnee und Eis erreichen. auto.de hilft beim Finden der richtigen Reifen.

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