Volvo-Zukunft mit Hybrid und E-Auto

Eine weitere Reduzierung der zulässigen Flottenverbräuche ist laut Volvo-Entwicklungschef Peter Mertens nur durch einen Mix aus mehr Elektroautos und noch effizienteren Benzin- und Diesel-Antrieben möglich. Der Zeitschrift auto motor und sport sagte Mertens, er halte vom Gesetzgeber vorgeschriebene Flottenemissionen von 75 Gramm CO2 pro Kilometer nicht für unwahrscheinlich. Gleichzeitig kündigte er für 2019 ein Mittelklasse-Elektroauto an.

Diesel und Benziner bieten nach Mertens Worten durchaus noch Potenzial zur Verbrauchsreduzierung. Die überproportional hohen Emissionen kleiner Selbstzünder bei Volllast hält der Entwickler aber für problematisch, Volvo wird seinen Dreizylinder deshalb nur als Benziner anbieten, auch in einer Hybrid-Variante. Das 2019 debütierende E-Auto werde sehr eigenständig ausfallen. Wegen der anvisierten Reichweite von 500 Kilometern und der deswegen nötigen Batteriegröße komme als Basis der nächste V60 in Frage.

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