Beim Reifenwechsel genau hinsehen

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Autofahrer haben es immer eilig. Und das nicht nur im Straßenverkehr. Kaum steht der Frühling vor der Tür, können es viele gar nicht abwarten, ihr Fahrzeug wieder von den Winter- auf die Sommerreifen umzurüsten. Die günstige Gelegenheit, beim entsprechenden Werkstatt-Termin auch die Fahrwerk- und Lenkungsteile prüfen zu lassen, bleibt jedoch oft ungenutzt. Das birgt Risiken, denn insbesondere diese Komponenten können stark unter der kalten Jahreszeit gelitten haben, erklären die ZF-Experten.

Ein milder Winter ist noch keine Garantie dafür, dass ein Fahrzeug ihn unbeschadet überstanden hat. Salz ist auf den Straßen trotzdem zum Einsatz gekommen. Was viele dabei nicht wissen: Bei Plusgraden in Verbindung mit Feuchtigkeit entfaltet das Streumittel seine korrosionsbeschleunigende Wirkung. Davon können nicht nur die Karosserie, sondern auch wichtige Fahrwerk- und Lenkungsteile betroffen sein.Eine Signalwirkung geht daher von an einer Achse ungleichmäßig abgefahrene Winterreifen aus, die auf nicht mehr korrekt arbeitende Stoßdämpfer hinweisen. Diese gehören dann dringend überprüft und bei Mängeln ausgetauscht. Schließlich absorbieren Stoßdämpfer nicht nur Schwingungen, sondern sorgen auch für einen optimalen Kontakt der Reifen mit der Fahrbahn.

Zudem gewährleisten nur einwandfrei arbeitende Dämpfer die nötige Fahrsicherheit. Defekte Bauteile können außerdem zu erhöhtem Verschleiß an anderen Fahrwerkskomponenten führen, was ich im schlechteren Fahrkomfort niederschlägt. So sollten Mechaniker insbesondere prüfen, ob die Gummibälge an den Fahrwerkgelenken abgenutzt, beschädigt oder undicht sind. Denn eintretendes Spritzwasser wäscht das Spezialfett aus, wodurch Schmutzpartikel ins Gelenk gelangen. Diese zerstören die innere Kunststoff-Kugelschale und beschädigen die Kugel sowie das Gelenkgehäuse.

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