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Brabus S 350 BlueTec – Extrem und trotzdem Euro 6

Brabus S 350 BlueTec - Extrem und trotzdem Euro 6 Bilder

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Das Modul wird an das Bus-System angeschlossen Bilder

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Die Steigerung beträgt 40,5 kW/55 PS gegenüber dem Serientriebwerk Bilder

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Das Leistungskit ist auch für die E-Klasse und den CLS zu haben Bilder

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Mit dem Leistungskit liegen 230 kW/313 PS und 690 Newtonmeter Drehmoment an Bilder

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Extrem und trotzdem Euro 6, die getunte Variante von Brabus Bilder

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Hochgezüchtete Motoren müssen nicht unbedingt extrem umweltschädlich sein. Mit dem neuen Brabus S 350 BlueTec erfüllt jetzt erstmals ein getuntes Fahrzeug die ab 2014 für Neufahrzeuge geltende Euro 6-Abgasnorm und bleibt dabei sogar fast 30 Prozent unter den Grenzwerten.

Leistungskit mit 230 kW/313 PS

Die Bottroper bieten für den Mercedes ein Leistungskit mit 230 kW/313 PS und 690 Newtonmeter Drehmoment an. Das ist eine Steigerung von 40,5 kW/55 PS gegenüber dem Serientriebwerk. Die erstarkte Limousine sprintet damit in 6,5 [foto id=“341562″ size=“small“ position=“right“]Sekunden (Serie 7,1 Sekunden) auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird wie beim Serienmodell elektronisch bei 250 km/h abgeregelt.

Motormanagement-Modul

Die Ingenieure entwickelten für den V6-Turbodiesel ein Motormanagement-Modul, das in das Bus-System integriert wird. Der Fahrer kann durch die Wahl des Getriebeprogramms in der Siebengang- Automatik die Höhe der Leistungssteigerung regulieren. Im Eco-Modus steigert sich lediglich das Drehmoment von serienmäßigen 620 auf 690 Newtonmeter, die [foto id=“341563″ size=“small“ position=“left“]zwischen 1.600 und 2.400 Umdrehungen anliegen. Im manuellen oder im Sport-Modus wird zusätzlich die Leistung von 190 kW/258 PS auf 230 kW/313 PS bei 3.600 Umdrehungen erhöht.

Preis

Das Tuningkit kostet 1.790 Euro ohne Einbau und passt auch für alle 350 BueTec-Motoren der E-Klasse und des neuen CLS. Dazu kommen noch mindestens 76.279 Euro für den Basis S 350 BlueTec. Die Garantie auf das Bauteil beträgt drei Jahre und bis 100.000 Kilometer Laufleistung.

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