Erlkönig: BMW 5er und 5er Touring auf dem Nürburgring

Es mag vielleicht nicht so aufregend sein wie ein komplett brandneues Modell, aber wir haben neue Aufnahmen des 5er von BMW, der samt Facelift am Nürburgring erste Tests absolviert. Glücksfall für uns: Der 5er wurde als Limousine und als Touring gesichtet.

Geringfügige optische Retuschen

Bei den beiden Prototypen wurden lediglich Heck und Front mit Folie abgeklebt. Die größten optischen Änderungen finden folglich an den Stoßfängern, Scheinwerfern und dem Kühlergrill statt. Noch bleibt offen, ob sich der geliftete 5er beim Thema BMW-Niere auch an die monströsen Ausmaße von 7er und X7 annähern wird. Möglicherweise wird BMW an diesem Punkt eine optische Kehrtwende vollziehen, haben sich die Bayern doch für die große Nase des 7er viel Spott eingefangen.

Thema Innenausstattung

Inbesondere das Infotainmentsystem soll ein weitreichendes Update erhalten. Der aufgefrischte BMW 5er wird voraussichtlich Ende 2020 oder Anfang 2021 sein Debüt geben. Dann ist neben Diesel und Benziner auch mit einem neuen Hybridmotor zu rechnen.

Neuer Hybrid

BMW verkauft derzeit eine Hybridversion der 5er Reihe namens 530e xDrive. Dieser wird von einem turbogeladenen Reihen-Vierzylindermotor mit integriertem Elektromotor angetrieben. Zusammen erzeugen sie eine Leistung von 248 PS. Es wird angenommen, dass ein neues Plug-in-Hybridsystem, mit der Bezeichnung 545e xDrive folgt, der eine Downsizing-Version des Antriebsstrangs 745e xDrive iPerformance aus dem 7er BMW darstellt.

Im BMW 7er arbeitet der Plug-in-Hybrid mit einem 3,0-Liter-Reihen-Sechszylinder samt Turboaufladung zusammen. Der leistet 389 PS und verfügt über eine rein elektronische Reichweite von 25 Kilometern. Für den 5er wird angenommen, dass er mit etwas weniger Leistung, etwa 375 PS ausgestattet sein wird.