ALLTAGSNUTZEN

Als zweisitziges Coupé-Konzeptfahrzeug zeigt sich der Mini auf der IAA (17. bis 27. September) in Frankfurt. Die 3,72 Meter lange Studie verfügt über ein leichtes Aluminiumdach, das farblich abgesetzt wie ein flacher Helm auf dem Kle

Das Stahldach hat das Cabrio demokratisiert. Offenes Autofahren ist mit den festen Klappverdecken auch ohne Zweitwagen für den Winter oder Angst vor Vandalen auf dem "Laternenparkplatz" möglich. Vor allem Kompaktklasse-Cabrios vereinen orde

Von auto.de-Redakteur Ingo Koecher Nun könnte man sich fragen, wie man ausgerechnet im kalten, hohen Norden dazu kommt, ein Cabrio zu entwickeln. Die Antwort liegt auf der Hand: Es ist die pure Lust am offenen Fahren. Und das macht nach einem l

Die Liebesbeziehung der Deutschen zu ihren Autos wird immer mehr zu einer Vernunftehe. Das diagnostiziert der Bremer Hirnforscher Peter Kruse in einem Interview mit der Marketing-Fachzeitschrift "Horizont". Die wachsende Bedeutung von Umweltschutz

Von auto.de-Redakteur Ingo Koecher Da sage noch einer, Geschwindigkeit und Umweltverträglichkeit ließen sich nicht unter einer Motorhaube vereinen. Unsinn! Wer in einem Saab 9.3 BioPower die Pedalerie Richtung Endposition schiebt, muss k

Während die Automatik im Auto längst zum Alltag gehört, hat es im Motorradbau zwar immer wieder entsprechende Vorstöße gegeben, die sich jedoch nicht durchsetzen konnten. Motorrad fahren und schalten gehört für B

Selten wurde ein Sportwagen so heiß erwartet wie der Nissan GT-R. Neben dem zweifach aufgeladenen V6-Ottomotor mit 358 kW/480 PS ist vor allem der angekündigte Preis ein Kaufargument. Für 77 300 Euro soll das Allrad-Coupé im

Überragende Höchstleistung und ultimative Dynamik – der neue Audi RS 6 Avant ist das High-Performance-Produktfür den eiligen Geschäftsmann. Mit dem Audi RS6 ist es den Ingolstädtern gelungen, Renntechnik auf die st

Suzuki wird auf dem Genfer Automobilsalon (4. bis 16.März 2008) die Europremiere seiner Studie Concept A-Star feiern. Sie gibt einen Vorgeschmack auf das fünfte strategische Weltmodell der globalen Wachstumsstrategie von Suzuki nach , ,