AUDI A8

Der 2019 in Afrika gesichtete Audi A3 ist zwar reichlich in Tarnfolie eingehüllt, wirkt aber dennoch so, als ob er Anleihen vom neuen Audi A1 aufweisst. Die 2012 eingeführte Baureihe 8V ist die dritte Generation des Premiumablegers der Kompaktklass

Audi wagt sich mit dem 5,30 Meter langen A8 L 60 TFSI e-Quattro in ein neues Gebiet. Erstmals bieten die Ingolstädter einen Plug-in-Hybrid in der Luxusklasse an. Bis zu 135 km/h schnell und 46 Kilometer weit soll die 449 PS starke Limousine rein ele

In mittlerweile 100 Jahren Unternehmensgeschichte hat die englische Luxusmarke Bentley manche Höhen und Tiefen erlebt. Waren es in der Frühzeit noch die Bentley Boys, allesamt motorsportbegeisterte Aristokraten von der Insel, die in legendären und

Audi hat im Juni weltweit rund 166 700 Automobile ausgeliefert, 1,7 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Für das Wachstum sorgte besonders der größte Einzelmarkt China mit +22,2 Prozent. Über alle Märkte besonders nachgefragt waren im Juni der

Audi krönt die A8-Baureihe mit dem ab Herbst bestellbaren S8. Dessen 4.0-TFSI-Achtzylinder leistet 571 PS (420 kW) und liefert ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmetern. Die Höchstgeschwindigkeit wird wie üblich bei 250 km/h elektronisch abger

Gesichtet in den Alpen, zeigt sich ein Erlkönig des brandneuen Audi A3. Auf den ersten Blick bekommt man den Eindruck, dass der neue Audi A1 als optische Inspiration hergehalten hat.  Abschied von Dreitürer Die noch aktuelle Baureihe des A3

Als BMW im Jahre 1977 die 7er-Reihe vorstellte, war eine sportliche Alternative in der Luxusklasse geboren. Und dieses Profil schärften die Bayern weiter – bis zum radikalen Schwenk im Jahre 2001, als der ungewöhnlich gezeichnete 7er der Serie E6

An schicken Autos mangelt es in der Tiefgarage des Hotels Kaiser in Scheffau in Tirol nicht. Vom Volvo-Kombi bis zum Porsche-SUV versammelt sich hier alles, was seine Insassen zuverlässig und sicher in den Ski-Urlaub transportiert. Dazu passt auch u

Die neue Generation des Audi A8 weicht bei Fahrwerk, Motor und Design nur knapp von der bisherigen Linie ab. Beim Bedienkonzept hingegen stellen die Erfinder des genialen Dreh- und Drückstellers alles auf den Kopf. Im automobilen Oberhaus gibt es nu