TECHNISCHE DATEN

Gegen den Wind zu kreuzen, ist die hohe Schule des Segelns. Wer dies versucht, verdient Respekt. Und auch, wer gegen den Trend Automobile auf den Markt bringt. Ein kleiner, offener Zweisitzer ist mutig, wenn alle Welt nach SUV giert. Doch der Fiat 12

Gar nicht so einfach, einen Mythos zu erklären. Beispiel Ducati Scrambler: Seit den ersten Exemplaren von 1962 bis 1978 zieht sie ihren Reiz aus ihrer Vielseitigkeit. Kein Sportbike, keine Enduro, kein Streetfighter, kein Tourer. Aber von allem etwa

Haben Porsche-Fahrer ein grünes Gewissen? Gut möglich. Besonders, wenn sie sich als SUV-Fans für den hoch aufgeschossenen (1,94 Meter) Allrounder Cayenne in der Version "S E-Hybrid" entscheiden. Der Crossover zwischen Sportlimousine und Geländewa

Von zahlreichen Narben gezeichnet rollt er vor, der aktuell heißeste Ferrari im Stall der roten Luxus-Marke. Doch was hat man ihm angetan? Der frisch gebackene F12tdF, ein auf 799 Einheiten begrenztes Sondermodell des wunderschön proportionierten 1

Nun passt auch der bisherige Mercedes-Benz GL in die neue Nomenklatur der Stuttgarter. Das S im neunen Namen GLS weist ihn als die S-Klasse unter den GL aus, als die S-Klasse fürs Gelände und als SUV für sieben Passagiere. Wie gut das in der Wüst

Lange Zeit hat Nissan die Kompaktklasse ausschließlich mit dem Qashqai besetzt, und zwar so erfolgreich, dass das Fehlen eines klassischen Golf-Kontrahenten im Modellportfolio nicht unbedingt auffiel. Nun sind Croosver-Fahrzeuge aber nicht jedermann

Natürlich spielen beim Autotest das Blechkleid, der Motor, das Fahrwerk oder die Armaturen eine wichtige Rolle. Aber im Falle des Honda Civic Tourer spielt die Musik ganz eindeutig hinten am lautesten: Der Kofferraum und die Heckklappe sind echte Al

Platz für Emotionen, Design-Spielchen, knallige Lackierungen: Das alles ist beim Hyundai i20 Fehlanzeige. Der Kleinwagen-Koreaner setzt in der vom Polo dominierten Klasse auf Sachlichkeit im Auftritt. Und im Fall des getesteten 1.2 Trend eher auf Ve

Aller guten Dinge sind drei. Das wussten schon die alten Germanen: Dreimal im Jahr hielten sie Gerichtsverhandlungen ab, und Angeklagte wurden erst dann in Abwesenheit verurteilt, wenn sie sich auch beim dritten Mal geweigert hatten, vor dem Richter