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Subaru vor der Rallye Deutschland: Auf dem Weg zum Podest

(motorsport-magazin.com) Das Subaru Team blickt der Rallye Deutschland gespannt entgegen. Nachdem Subaru nach den letzten drei Rallyes nun einen ersten Einblick davon gewonnen hat, wo der Impreza 2008 im Vergleich zur Konkurrenz steht, gilt es diese

Die Entwicklungskurve bei BMW Sauber: Von steil auf flach

(motorsport-magazin.com) Die Vorstellung von BMW Sauber in Ungarn hat auch Peter Sauber nicht unbedingt verzückt, sondern ein wenig nachdenklich gemacht. So sieht er Probleme beim Reifendruck zwar als Grund für Probleme im Rennen, will dies

Kommentar: Hannover bleibt Umwelt-„Streber“

Hannover, eine der ersten Städte, die in diesem Jahr zum 1. Januar die Umweltplakette eingeführt hatten, setzt seinen Kampf gegen das Auto in der Innenstadt fort. Autos mit roter Plakette sollen hier schon 2009 nicht mehr fahren dürf

Coulthard für Tankverbot: Sicherer und spannender

(motorsport-magazin.com) Jos Verstappens Feuerunfall von Hockenheim und die Flammen an Michael Schumachers Ferrari in Spielberg waren spektakulärer, doch David Coulthard glaubt, dass auch die kleinen Boxenfeuer von Budapest die Formel 1 wachr&uu

Citroen vor Rallye Deutschland: Favorit vor schwieriger Rallye

(motorsport-magazin.com) Citroen geht als haushoher Favorit in die Rallye Deutschland. Seit ihrem WM Debut im Jahre 2002 hat kein Pilot außer Sébastien Loeb diese Rallye gewinnen können, Citroen feierte sieben Erfolge in Serie. Auch

BP Ford vor der Rallye Deutschland: Mit neuem Fokus zur Revanche

(motorsport-magazin.com) Bei BP Ford depütiert am kommenden Wochenende der neue Ford Focus RS WRC 2008. Das neue Fahrzeug verfügt über eine optimierte, der aktuellen Straßenversion angepassten Frontpartie, sowie Verbesserungen am

Fahrer über KERS-Sicherheit besorgt: Keine Ahnung vom Schock

(motorsport-magazin.com) Nachdem ein Mechaniker von BMW Sauber durch ein fehlerhaftes KERS beim Testen einen Elektroschock bekommen hatte, stellen sich die Fahrer nun die Frage, wie sicher die neuen Energierückgewinnungssysteme sind. Denn laut M

Berger sieht keine Schwächen bei Vettel: Sein Fortgang wird schmerzen

(motorsport-magazin.com) Während Gerhard Berger Sebastien Bourdais ein wenig die Rute ins Fenster gestellt hat und meinte, der Franzose müsse in der zweiten Saisonhälfte zulegen, damit er im kommenden Jahr bei Toro Rosso bleiben kann,

Ferrari, McLaren und die Reifen: Eine Frage des Handlings

(motorsport-magazin.com) Das Pendel ist in dieser Saison schon öfter zwischen McLaren und Ferrari hin und her geschwankt und auf verschiedenen Strecken hatte einmal das eine und das andere Mal das andere Team einen Vorteil. Das mag an den Charak

Gascoynes Sparideen: Weniger Tests, länger haltbare Motoren

(motorsport-magazin.com) Die Kosten sind in der Formel 1 bereits seit langem ein heiß diskutiertes Thema und aktuell arbeiten die Teams auch daran, FIA Präsident Max Mosley Regelvorschläge zu bringen, wie diese in Zukunft weiter gesen