Gute Stimmung und viele glückliche Gesichter gab es bei knapp 20 VW-Enthusiasten, die von Volkswagen Classic als „Eventchecker“ ausgewählt wurden. Im Beisein von Rennsport-Legende Hans-Joachim Stuck wurden ihnen die Fahrzeuge zugeteilt, mit

Toyota dreht die Uhr zurück: Der größte Autobauer der Welt zeigt jetzt bei einer Oldtimer-Parade rund 100 Fahrzeuge, die vor 1985 gebaut wurden. Angeführt wird die automobile Zeitreise von einem Toyopet Crown RS21 aus dem Jahr 1960. Er ist das e

Nach einem über zwei Jahrzehnte andauernden Dornröschen-Schlaf ist nun ein Jaguar E-Type Series III V12 Roadster erwacht. Das Kult-Fahrzeug im Originalzustand hat erst 12.400 Kilometer auf dem Tacho. Es wird am 23. Mai auf einer Auktion von Silvers

Der stetig wachsende Oldtimer-Markt in Deutschland ist ein Milliarden-Geschäft mit enormem Wachstumspotenzial. 310.000 der mit dem H-Kennzeichen als "Kulturgut" geadelten Fahrzeuge gibt es mittlerweile in der Bundesrepublik. Und darüber hinaus steh

Die Techno-Classica in Essen war auch in diesem Jahr ein voller Erfolg: Dafür sorgten rund 190.000 Besucher aus aller Welt, die bis gestern an fünf Tagen in den Hallen und auf dem Freigeländen unterwegs waren. Über 1250 Aussteller präsentierten

Die Klassiker-Szene boomt. Nach oben gehen nicht nur die aufgerufenen Preise für das „Alte Eisen“. Immer mehr Ausfahrten und ernsthaftere Rallyes bringen die Old- und Youngtimer auf die Straßen der Republik. Auf der Techno Classica in Essen (-

Die Techno Classica beginnt mit dem Messeabend der Autostadt von Volkswagen. Das hört der Veranstalter der weltgrößten Klassiker-Messe zwar nicht so gerne, es ist aber so. 25 deutsche und internationale Automobilhersteller präsentieren sich in Es

Bei diesem Auto kriegen nicht nur Motorsport-Fans leuchtende Augen: Der Lancia Delta Integrale dominierte mit zahlreichen Siegen in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren den Rallyesport. Jetzt gibt dieser Renner ein "Comeback". Als zivile und

Der Bulli brachte das deutsche Wirtschaftswunder auf Touren: Schlicht, praktisch und spartanisch ausgestattet, ohne Komfort und ohne Fenster in den Seitenflächen, aber mit dem knatternden Boxermotor des VW Käfers irgendwo unter einem Blech im Heck