Nach Speed Triple und Tiger Sport rüstet Triumph zum neuen Modelljahr nun auch
die Tiger Explorer auf. Der 1,2-Liter-Dreizylinder wurde umfassend überarbeitet. Er leistet nun 102 kW / 139 PS bei 9.300 Umdrehungen in der Minute. Das Drehmomentmaximum beträgt 123 Newtonmeter. Optimiert wurde auch das Getriebe, die Auspuffanlage ist neu.
Die große Reiseenduro bekommt ein semi-aktives Fahrwerk mit automatischer Federvor-spannung am Hinterrad, verschiedene Fahrmodi sowie kurven-optimiertes ABS und ebensol-che Traktionskontrolle. Neue Verkleidungsteile und eine elektrisch verstellbare Windschutz-scheibe sowie die Option auf eine niedrigere Sitzhöhe steigern Komfort und verbessern Ergo-nomie und Aerodynamik.
Der Kunde hat die Wahl zwischen insgesamt fünf Ausstattungsvari-anten, von denen die drei XR-Modelle mit ihren Gussrädern eher auf den Straßeneinsatz abzielen (XR = Cross-Road). Die beiden XC-Varianten (Cross-Country) mit Speichenrädern sind stärker auf Geländeeinsatz ausgelegt.
Verfügbar ist die Triumph Tiger Explorer ab März.
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