GTÜ und ACE erneuern ihre Kritik am Reifenlabel

Das Label selbst muss auf den Prüfstand, fordern die Reifentester der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung und des ACE Auto Club Europa. Sie erneuern damit ihre Vorbehalte gegen das seit Herbst 2012 eingeführte sogenannte EU-Reifenlabel. Die Kritik an der gesetzlich vorgeschriebenen Auskunft über diverse Eigenschaften von Autoreifen begründen die Reifentestpartner unter anderem damit, dass die Werte nicht von unabhängiger Stelle ermittelt werden.

„Jeder Hersteller führt die Bestimmung der jeweiligen Werte in Eigenregie durch“, kritisieren die beiden Organisationen. Die EU sei nicht in der Lage, die Tests selbst durchzuführen. Auch werde nicht überprüft, ob die Angaben auf dem Label richtig seien. GTÜ und ACE befürchtet daher eine missbräuchliche Verwendung des Siegels zu Lasten der Verbraucher. In der jetzigen Form könnten sich Konsumenten nicht auf dieses amtlich erscheinende Siegel verlassen.

Besonders bei der Disziplin „Nasshaftung“ stimmen die offiziellen Labelwerte nicht immer mit jenen Beurteilungen und Messwerten überein, die die GTÜ in eigenen Testreihen ermittelt hat. Eine Erklärung für die Abweichungen zwischen Testergebnissen und Label-Werten sieht die Prüf- und Sachverständigenorganisation in den unterschiedlichen Messverfahren bei Nässe. Der offizielle Label-Wert für die Nasshaftung wird lediglich für die Verzögerung im Zuge eines Vergleichs mit einem Referenzreifen ermittelt. Beim GTÜ/ACE-Reifentest hingegen werden während einer realen Autofahrt die Bremswege in Metern gemessen. Um die Sicherheit und Tauglichkeit eines Reifens auf Nässe in Gänze zu bewerten genüge es – so beide Organisationen – jedoch nicht, lediglich die Verzögerungsleistung festzustellen. Ebenso wichtige Kriterien wie Aquaplaningsicherheit und die Haftung bei Kurvenfahrt bleiben bei der jetzigen Label-Einstufung unberücksichtigt.

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