Hubraumzwerge sparen Kfz-Steuer

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Hubraumzwerge profitieren besonders von der neuen Kfz-Steuer. Diese setzt für jede angefangene Zehntelliter Hubraum bei Benzinern einen Sockelbetrag von zwei Euro an, bisher mussten 6,75 Euro gezahlt werden.

Für Autos, die nicht mehr als 120 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen, entstehen keine weiteren Kosten. In der Regel bleiben Pkw mit Hubräumen bis zur 1,0 Liter-Grenze aber deutlich unter diesem Emissionswert. Die Auswahl der kleinsten Hubraumklasse ist begrenzt. Neben Chevrolet bieten unter anderem Daihatsu, Citroen, Toyota und Peugeot Modelle an. Konkurrenzlos günstig mit 16 Euro Steuern im Jahr ist aufgrund seines Hubraums von nur 0,8 Litern der Kleinstwagen Chevrolet Matiz; das Modell wird allerdings Anfang 2010 durch einen Nachfolger ersetzt, [foto id=“66665″ size=“small“ position=“right“]der dann mindestens 1,0 Liter Hubraum hat. Damit würden dann mindestens 20 Euro fällig.

Eine große Auswahl an 1,0-Liter-Motorisierungen bietet Daihatsu. Die Kleinwagenspezialisten bieten die Modelle Cuore und Sirion sowie den auslaufenden Trevis mit dem Steuersparaggregat an. Der CO2-Ausstoß liegt jeweils unter 120 Gramm, so dass keine Zusatzsteuern fällig werden. Der Cuore bleibt sogar unter dem für 2012 vorgesehenen Grenzwert von 110 Gramm. Bei Toyota gibt es die Kleinwagenmodelle iQ und Aygo mit 1,0-Liter-Benzinern, Citroen hat den C1 im Programm, Peugeot den 107. Ganz knapp unter die Steuersparer schafft es die Schwestermodelle Opel Agila und Suzuki Swift mit einem CO2-Ausstoß von genau 120 Gramm pro Kilometer. Im Frühjahr ergänzen zudem zwei neue 1,0-Liter-Modelle das Angebot: die baugleichen Kleinstwagen Nissan Pixo und Suzuki Alto.

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