Mehr Emotion, mehr Dynamik, mehr Design – Erstkontakt Mercedes Benz CLS

[foto id=“325665″ size=“small“ position=“left“] Florenz/Italien. Als Mercedes Benz den CLS-Vision auf der Frankfurter IAA im Jahre 2003 vorstellte, entstand eine vollkommen neue Fahrzeugkategorie. Die Schnittigkeit und Eleganz eines Coupès verschmolz mit der Funktionalität und dem Platzangebot einer Limousine. Seitdem beeindruckt das auf der E-Klasse basierende 4-Türer-Coupè durch sein unverwechselbares Design und dynamische Formsprache. Über 170.000 verkaufte Fahrzeuge sowie Adaptionen anderer Herrsteller sprechen für das neugeschaffene Segment einer sportlichen Limousine mit Coupe-Charakter.

Ein noch dynamischeres Äußeres

[foto id=“325666″ size=“small“ position=“right“] Die Formgebung wurde gegenüber dem bereits sehr dynamischen, aber im direkten Vergleich beinahe femininen Vorgänger noch muskulöser und sportlicher gestaltet. So erhält der CLS eine ausgeprägtere, nach vorn gezogene Kühlermaske, die den Frontanblick noch ausdrucksstärker wirken lässt und mitunter an den SLS erinnert. Zusammen mit dem prägnanten Stern im Kühlergrill und den neuen LED-Scheinwerfern – im übrigen eine Weltpremiere im Fahrzeugsektor – wirkt das Coupe von vorn jetzt noch kraftvoller. Im hinteren Bereich ist es besonders der über der Hinterachse sitzende „Schultermuskel“, welcher das dynamische Auftreten noch unterstreicht.

{VOTING}Auch im inneren wurde dieser Stil konsequent weiterentwickelt. Die hohe durchgehende Linie, welche sich von der Fahrertür über die Instrumente hinüber zur Beifahrertür zieht, gibt dem Innenraum eine sehr schwungvolle Optik und lässt den Innenraum zeitlos elegant wirken. Auch die Abwechslung aus matten sowie glänzenden metallischen Oberflächen wirkt sehr edel. Außerdem ist der neue CLS Mercedes-Typisch individuell gestaltbar: Fünf Interieurfarben, fünf Zierteil-Ausfüh­rungen sowie drei Lederqualitäten stehen zur Auswahl. Und so unterstreichen Außen- wie Innendesign gekonnt die sportliche und klare Linie des Mercedes Vorzeige-Coupès.

So betont auch Herr Dr. Michael Krämer, Leiter des Programm Management CLS-Klasse, dass der neue CLS auf den ersten Blick als Mercedes zu erkennen ist und nicht wie bei Wettbewerbern die Eigenständigkeit des Design darunter leidet „bei uns besteht da eindeutig keine Verwechslungsgefahr“, so Dr. Krämer weiter.

Mehr aktive Sicherheit

[foto id=“325667″ size=“small“ position=“left“] Neben der stilistischen Weiterentwicklung sind es aber besonders die technischen Neuerungen, die den Anspruch des CLS als Trendsetters in diesem Segment unterstreichen. „Höchste Fahrdynamik gepaart mit bestem Langstrecken-Fahrkomfort“ sei die Aufgabenstellung gewesen, so Mercedes Benz. Und dafür wurde einiges getan. So gibt es zum Beispiel die neuentwickelte elektromechanische Direktlenkung, die ebenfalls Weltpremiere im CLS feiert. So wurden Lenkgetriebe und Servomotor zu einer Einheit zusammengefasst die dadurch etwa 0,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern spart. Zusammen mit diversen Sensoren und dem Steuergerät führt dies dazu, dass die Lenkung individueller auf die momentane Fahrsituation reagiert und – je nachdem ob man gerade einparkt oder mit 220 km/h über die Autobahn fegt – die Kraftauslegung automatisch anpasst.

Außerdem verfügt das neue Modell über aktive „Totwinkel“- und „Spurhalte“-Assistenten. Ersterer warnt den Fahrer per Sensoren vor einer Kollisionsgefahr bei einem Spurwechsel, während letzterer bei Überfahren von durchgezogenen Linien (links wie rechts) einen Warnton erklingen lässt. Beide Systeme greifen bei Nicht-Reagieren des Fahrers von selbst ein und bringen den Wagen per ESP wieder auf den richtigen Weg. So verstärken die neuen Entwicklungen das bereits vorher exzellente Sicherheitspaket von Mercedes Benz und machen den CLS zu einem der sichersten Autos unserer Straßen.

Manchmal ist weniger mehr

Fazit

Der Mercedes Benz CLS war schon in der ersten Generation ein herausragendes Beispiel für Design, Fahrspaß und Sicherheit. Mit dem neuen Modell baut er seinen Anspruch auf diese Vorreiterrolle noch weiter aus. Hinzu kommt mit der neuen Sparsamkeit ein weiteres Gebiet, auf dem er den Begriff von Fortschritt definiert. Und so ist der neue CLS mit seinen kultivierten, sparsamen Motoren, der serienmäßigen 7-Gang-Schaltung und LED Scheinwerfern ein überragender Begleiter auf allen Straßen. Ab Januar 2011 kann man ihn erwerben… wenn man sich ihn leisten kann. Der Einstiegspreis wird mehr als 60.000 Euro betragen.

Alle Modelle auf einem Blick:

Mercedes Benz CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY
Motor	Vierzylinder-Turbodiesel
Hubraum	2,1 Liter
Leistung	225/306, 195/265 kW/PS
Maximales Drehmoment	500/1600-1800 Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute
Beschleunigung	7,5 Sekunden von 0 auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit	242 Stundenkilometer
Verbrauch	5,1 Liter pro 100 Kilometer
CO2-Emmissionen	135 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer
Verkaufsstart	März 2011
Preis	59 857 Euro

 

Mercedes Benz CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY
Motor	Sechszylinder-Turbodiesel
Hubraum	3,0 Liter
Leistung	195/265 kW/PS
Maximales Drehmoment	620/1600-2400 Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute
Beschleunigung	6,2 Sekunden von 0 auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit	250 Stundenkilometer
Verbrauch	6,0 Liter pro 100 Kilometer
CO2-Emmissionen	159 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer
Verkaufsstart	Januar 2011
Preis	63 427 Euro

 

Mercedes Benz CLS 350 BlueEFFICIENCY
Motor	Sechszylinder-Benziner
Hubraum	3,5 Liter
Leistung	225/306 kW/PS
Maximales Drehmoment	370/3500-5250 Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute
Beschleunigung	6,1 Sekunden von 0 auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit	250 Stundenkilometer
Verbrauch	6,8 Liter pro 100 Kilometer
CO2-Emmissionen	159 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer
Verkaufsstart	Januar 2011
Preis	64 617 Euro

 

Mercedes Benz CLS 500 BlueEFFICIENCY
Motor	Achtzylinder-Benziner
Hubraum	4,6 Liter
Leistung	300/408 kW/PS
Maximales Drehmoment	600/1800-3500 Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute
Beschleunigung	5,4 Sekunden von 0 auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit	250 Stundenkilometer
Verbrauch	9,0 Liter pro 100 Kilometer
CO2-Emmissionen	210 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer
Verkaufsstart	April 2011
Preis	noch nicht bekanntgegeben