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ENTSCHEIDEND

Das Jahr 2010 wird anspruchsvoll

Die deutsche Automobilindustrie wurde 2009 vor ihre bislang größte Herausforderung gestellt. Dennoch ist es mit einer enormer Kraftanstrengung gelungen, die Autos auf der Fahrbahn zu halten und die schlimmsten Schlaglöcher zu umfahre

ADAC fordert bessere Landstraßen

Der ADAC fordert, das gesamte deutsche Landstraßennetz auf den Prüfstand zu stellen. Mehr als 2700 Menschen sind im vergangenen Jahr in Deutschland bei Verkehrsunfällen auf Landstraßen ums Leben gekommen. Dies sind mehr als 60

Bei Winterreifen auf Schneeflocke achten

Bei Winterpneus ist das Schneeflockensymbol auf der Reifenflanke entscheidend . Nur wenn die von einem dreizackigen Berg umgegebene Schneeflocke auf dem Gummi prangt, wurde die generelle Wintertauglichkeit nachgewiesen. Darauf weist nun der Reifenh

auto.de-Weihnachts-Gewinnspiel: „Generation Porsche“ und „Porsche Icons“

Generation Porsche lädt zu einer Zeitreise durch 110 Jahre Automobilgeschichte ein. Porsche Icons verfolgt die Spur des geheimnisvollen Typ 64. Die Mystik des Ur-Sportwagens hat ihren Ursprung im Jahre 1938. Anmelden & Gewinnen Nutzen Si

BMW S 1000 RR: Bayerisches Kraftpaket

Das erste Superbike von BMW, die S 1000 RR, setzt im Supersportbereich neue Maßstäbe: 142 kW/193 PS hat es noch nie gegeben, hinzu kommen noch zahlreiche Hightech-Merkmale wie ein Race-ABS und eine Traktionskontrolle. Das Kraftpaket wird a

Renault baut Billig-Auto in Indien

Wie Konzernchef Carlos Ghosn in Neu Delhi ankündigte, wird der französische Autobauer Renault Nissan in Indien ein Billig-Auto entwickeln lassen. Es soll 2012 auf den Markt kommen und für rund 3.000 US-Dollar zu haben sein. Damit w&au

Renault baut E-Kompakten ab 2012 in Frankreich

Zoe Z.E. Concept, Renaults auf der IAA präsentierte Studie, gewährte in Frankfurt sozusagen schon einmal einen Ausblick darauf, wie das erste Elektroauto in der Kompaktklasse des französischen Automobilherstellers aussehen könnte.

Standard für Ladestecker: E-Autos weltweit problemlos

Auch Elektroautos müssen "tanken". Ganz entscheidend dabei ist, wie der Strom aus dem Netz in die Batterien der Stromer gelangt. Und besonders wichtig ist, dass es hierfür eine weltweit einheitliche Norm gibt – und damit einen Ladest

E-Antrieb: Alles dreht sich ums “Herzzentrum“

Die meisten Autohersteller bezögen die Batterien für Autos mit elektrischem Antrieb nicht direkt bei den Anbietern der Zellen, sondern nähmen einen ihnen bekannten Systemlieferanten in die Pflicht, zitiert das "Handelsblatt" Continent

Der Weg zum emissionsfreien Auto ist noch lang

Unter der Dachmarke "BlueMotion Technologies" zeigt Volkswagen wie der Weg ins Elektroauto-Zeitalter definiert ist. Doch diese Strecke wird nicht nur beschwerlich sonders auch lang sein. Knappere Erdölmengen, wirtschaftlich aufblühende Sch