EU-RECHT

Bundesfinanzhof prüft Rechtmäßigkeit der Dienstwagen-Besteuerung

Mit der Regelung, dass Dienstwagenfahrer ein Prozent des Fahrzeug-Bruttoneupreises als geldwerten Vorteil zusammen mit ihrem Jahreseinkommen versteuern müssen, befasst sich jetzt der Bundesfinanzhof (BFH). Mit einem vom Bund der Steuerzahler unt

VW sieht EU-Klage gelassen

VW ist der Auffassung, dass auch die zweite Klage der EU-Kommission beim Europäischen Gerichtshof (EuGH) in Straßburg gegen das sogenannte VW-Gesetz nicht erfolgreich sein wird. In der im vergangenen November eingereichten Klage, die sic

auto.de-Blitz-Umfrage: 76% der Autofahrer lehnen eine „PKW-Maut“ ab

Seit einigen Tagen wird wieder laut über eine PKW-Maut für die Autobahn-Nutzung in Deutschland nachgedacht. Wenn es nach Bundesverkehrsminister Ramsauer (CSU) geht, sollen es 76,50 € pro Jahr und PKW sein. auto.de hat diese neu angefac

ADAC: Maut-Ausgleich durch niedrigere Kfz-Steuer vom Tisch

Der ADAC hat seine Bedenken gegen die Einführung einer Pkw-Maut noch einmal bekräftigt. In seinem neuen Vorstoß hat Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer klargestellt, dass EU-Recht es nicht zulässt, die Kosten für eine Stra

Maut oder nicht Maut

Die Pkw-Maut soll kommen, oder auch nicht. Auch in diesem Sommer diskutiert die Politik wieder über den Sinn oder die Sinnlosigkeit einer Maut für Pkw. Michael Ziesak, Bundesvorsitzender des Verkehrsclubs Deutschland (VCD), meint: "Jedes Ja

EU-Gerichtshof – TDI ist keine Marke

Das Kürzel "TDI" kann nicht europaweit als Marke geschützt werden. Der Europäische Gerichtshof in Luxemburg hat nun einen entsprechenden Antrag der Volkswagen AG und der Audi AG abgewiesen. Laut dem Urteil handelt es sich bei "TDI"

Notruf – Allgemeine Ahnungslosigkeit

Viele EU-Bürger wissen nicht, dass die Notrufnummer 112 überall in Europa Gültigkeit hat. Nach einer Eurobarometer-Umfrage wusste im Schnitt nur ein Viertel (26 Prozent) der Befragten, dass unter 112 in allen EU-Ländern Polizei, F

Neues Kältemittel – Prima Klima

Klimaanlagen in neuen Fahrzeugmodellen müssen nach EU-Recht ab Anfang dieses Jahres deutlich mehr auf globalen Klimaschutz getrimmt sein. Neue Fahrzeugmodelle dürfen nur noch mit Kältemitteln arbeiten, die ein Treibhauspotenzial (Globa

CO2-Ausstoß deutscher Autos noch zu hoch

Beim CO2-Ausstoß von Neuwagen ist Deutschland noch weit von den EU-Vorgaben entfernt. Trotz des Kleinwagen-Booms im vergangenen Jahr wurde die für 2012 geplante europäische Obergrenze von 130 Gramm um 24 Gramm überschritten. Un

Strom ist der Sprit der Zukunft

Die Erdölreserven nehmen immer schneller ab, die Spritpreise steigen und der Ausstoß des Treibhausgases CO2 muss verringert werden. Deshalb muss der Verkehr in Zukunft auf Strom als Antriebsquelle setzen. Eine Million Elektroautos sollen