LADESTATIONEN

Wolfsburg - Ein nennenswerter Technologiesprung in der Entwicklung von Batterien ist nach Einschätzung von Heinz-Jakob Neußer "erst ab 2020 zu erwarten". Bis dahin wird es nach den Worten des Volkswagen-Markenvorstands für den Gesch&a

Rechtzeitig vor der Markteinführung des Plug-in Hybrid Outlander, im Mai diesen Jahres haben die MMD Automobile GmbH, deutscher Importeur der Mitsubishi Fahrzeuge, und der Infrastruktur-Spezialist "The New Motion", einen Partnerschaftsvertrag un

Der amerikanische Selfmademan Elon Musk zeigt mit seinem erfolgreichen Elektroauto Tesla S den deutschen Industriegrößen die lange Nase. Weil Musk für seine etwa 80 000 Euro teure Elektro-Limousine an deutschen Autobahnen mit Eigeni

Eine richtige Revolution in der Mobilität hat das Elektroauto bisher noch nicht ausgelöst. Doch die Stromer werden immerhin langsam im Straßenbild und auf den Höfen der Händler sichtbar. Und mit ihnen sickern auch einige neu

Wer sich zur Zeit in Berlin beim alten Flughafen Tempelhof umschaut, der wird eine Häufung von VW Golf beobachten können, die nahezu lautlos ihre Runden drehen. Die Rede ist vom neuen E-Golf, der noch bis zum 21. März im Rahmen der E-M

Einsteigen in den E-Golf und den Schlüssel herumdrehen. So weit merkt man eigentlich keinen Unterschied zur konventionellen Ausgabe. Doch es bleibt gespenstig ruhig. Dass der Wagen den Startbefehl tatsächlich angenommen hat, ist ihm nicht a

Zukunftsweisende Technik braucht Förderer. Das gilt besonders beim Auto, wo der traditionelle Verbrennungsantrieb es dem neuen elektrischen Antriebstrang schwer macht. Ford und TÜV Rheinland als Promotoren gehen deshalb jetzt eine Premium-P

Der deutschlandweit erste Linienbus mit dem getriebelosen Radnabenantrieb ZA-Wheel von Ziehl-Abegg wird in Münster auf Fahrt gehen. Er kommt in einem Citea Electric des niederländischen Herstellers VDL zum Einsatz. Mit etwa 85 Plätzen

Das Aufladen eines Elektrofahrzeuges funktioniert mit einem leichten Handgriff: Stecker rein und warten bis die Batterie voll ist. Was für den Fahrer von E-Cars so einfach klingt, ist hinter den Kulissen weitaus komplizierter, vor allem, wenn me