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Volvo XC60 Drive: Sparsam fahren mit Frontantrieb

Mit Front- statt Allradantrieb und überarbeitetem Dieselmotor mausert sich der Volvo XC60 DRIVe zum umweltfreundlichen Familienfreund. Benötigte das Mittelklasse-SUV bislang mindestens 7,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern, sind es nun nu

Fahrbericht Jeep Patriot 2.0 CRD Limited: Für Einsteiger

Amerikanische Autos mussten sich in jüngerer Zeit immer wieder ein etwas billig wirkendes und lieblos gestaltetes Interieur vorwerfen lassen. Zumindest Jeep hat reagiert und dem Patriot des aktuellen Modelljahrgangs ein frisches Innenraumdesign

Neuer V6-Diesel von Citroën stärker und sparsamer

Citroën bietet für den C5 und C6 als neue Motorisierung den V6 HDi 240 FAP mit drei Litern Hubraum an. Er ist mit 177 kW / 241 PS der stärkste Dieselmotor in der Geschichte der Marke. Das Triebwerk bietet bei besseren Fahrleistungen

Motor des Jahres: Deutsche räumen ab

Deutsche Automotoren sind international das Maß der Dinge. Bei der Wahl zum "International Engine of the Year 2009" siegten deutsche Hersteller in elf der zwölf Kategorien. Gesamtsieger wurde der 1,4-Liter-Twincharger-Benziner von Volksw

Porsche gewinnt den „Best New Engine 2009 Award“

Das 3,8-Liter-Triebwerk aus dem Porsche 911 Carrera S hat den Sieg in der Kategorie „Best New Engine 2009“ beim „Best Engine of the Year Award“ des britischen Fach-Magazins „Engine Technology International“ davon

Honda Insight bestverkauftes Hybridauto in Europa

Der Honda Insight Hybrid war im April 2009 das bestverkaufte Hybridfahrzeug in Europa. Das neue Modell verkaufte sich im ersten Verkaufsmonat besser als jedes andere Fahrzeug, das von alternativen Kraftstoffen oder Hybridantrieb angetrieben wird.

VW Golf GTD: Der GTI unter den Ölbrennern

Von Thomas G. Zügner„Mit dem TDI gewinnen wir inzwischen auch Rennen.“ Mit dem Hinweis auf den auffällig lackierten Race Touareg erinnerte VW-Sprecher Jochen Grüten daran, dass die Zeiten längst Vergangenheit sind, in

Porsche gewinnt den “Best New Engine 2009 Award“

Ford bietet den Fiesta jetzt auch mit Flüssiggas an

Ford bietet mit dem Fiesta LPG (Liquefied Petroleum Gas) ab sofort in einer vierten Pkw-Baureihe ein Auto mit Flüssiggasantrieb an. Der Mehrpreis beträgt 1990 Euro. Damit kostet der Ford Fiesta LPG ab 15 490 Euro. Aggregat Der neue Fies

Ford Fiesta mit Autogas ab Werk

In einer Autogasversion ist der Kleinwagen Ford Fiesta ab sofort bestellbar. Den Antrieb übernimmt ein 1,4-Liter-Ottomotor, der im Gasbetrieb 68 kW/92 PS leistet und 7,1 Liter Autogas auf 100 Kilometern verbraucht. Der preiswerte Kraftstoff