Neuer Ferrari 458 Italia auf der IAA

Mit fließenderen Kurven und mehr Motorleistung tritt der Ferrari 458 Italia im Herbst in die Fußstapfen des erfolgreichen Ferrari F430. Damit feiert das neue Achtzylinder-Coupé der Luxusmarke auf der IAA in Frankfurt (17. bis 27. September) Premiere.

Auch äußerlich zeigt der Neue mit den stärker modellierten Kotflügeln noch mehr Muskeln als sein Vorgänger. Insgesamt wirkt er mit der kurzen Motorhaube und dem kuppelförmigen Passagierabteil geduckt und bereit wie zum Sprung. Die scharfen Karosseriekanten sind weichen Kurven gewichen, an der Front fallen zwei weit in die Motorhaube gezogene Scheinwerfer auf, die von einem Lufteinlass für die Vorderräder flankiert werden. Die hinteren Kotflügel enden am Heck in zwei kleinen Rückleuchten, die gemeinsam mit drei zentralen Auspuffendrohren, [foto id=“94864″ size=“small“ position=“right“]der Luftabrisskante und dem Diffusor für einen kraftvollen Abschluss sorgen. Bei den Abmessungen hat der zweisitzige Zweitürer mit seiner Länge von 4,53 Metern, 1,94 Metern Breite und 1,21 Metern Höhe kaum zugelegt.

Mit einem deutlichen Plus an Leistung hingegen präsentiert sich der neuen V8-Mittelmotor. Arbeitet im Ferrari F430 noch ein Triebwerk mit 4,3 Litern Hubraum, sind es im Ferrari 458 Italia nun 4,5 Liter. Naturgemäß steigt die Leistung von 360 kW/490 PS auf 425 kW/570 PS. Bei der Kraftübertragung ersetzt ein Doppelkupplungsgetriebe die herkömmliche sequentielle Formel 1-Schaltung. Der Hecktriebler beschleunigt so in weniger als 3,4 Sekunden von null auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit wird mit mehr als 325 km/h angegeben. Der Spritverbrauch soll bei lediglich 13,7 Litern auf 100 Kilometern liegen, was vor allem der Umstellung des Motors auf Direkteinspritzung zuzurechnen ist. Der F430 benötigt noch 18,3 Liter auf 100 km.

Die Preise für das neue Einstiegsmodell der Marke sind noch nicht bekannt. Sie dürften aber über denen des Vorgängers liegen, der ab 169 900 Euro erhältlich ist.