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Opel senkt zum Modelljahr 2012 den Verbrauch
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Opel Corsa OPC „Nürburgring Edition“. Bilder

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Navi 900 von Opel. Bilder

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Motor des Opel Astra 1.7 CDTI Ecoflex. Bilder

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Das Start/Stop-System ist jetzt auch für Benzin-Motoren des Opel Corsa verfügbar. Es lässt sich durch Drücken der Eco-Taste deaktivieren. Bilder

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Opel Agila 1.0 Ecoflex. Bilder

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Ab sofort ergänzt eine LPG-Variante die Corsa-Familie. Der im Drei- und Fünftürer verfügbare 1,2-Liter- Motor leistet im Autogasbetrieb 61kW / 83 PS. Bilder

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Ab sofort ergänzt eine LPG-Variante die Corsa-Familie. Der im Drei- und Fünftürer verfügbare 1,2-Liter- Motor leistet im Autogasbetrieb 61kW / 83 PS. Bilder

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Opel Astra 1.7 CDTI Ecoflex. Bilder

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Opel Astra 1.7 CDTI Ecoflex. Bilder

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Opel Ecoflex. Bilder

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Opel erweitert zum Modelljahr 2012 sein Angebot an Ecoflex-Modellen mit Start/Stop-System und reduziert den verbrauch von Corsa, Meriva und Astra. Die Zahl der besonders kraftstoffeffizienten Opel-Fahrzeuge verdoppelt sich auf über 60 Stück. Ab sofort ergänzt auch eine neu entwickelte LPG-Version (Liquefied Petroleum Gas) die Corsa-Familie. Der im Drei- und Fünftürer verfügbare 1,2-Liter-Motor leistet im Autogasbetrieb 61 kW / 83 PS. Der Kohlendioxidausstoß beim Dreitürer beträgt im Gasbetrieb 110 Gramm pro Kilometer.

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Opel Corsa

Für den Corsa ist das Start/Stop System nun auch mit Benzinmotoren erhältlich: In den 1.2- und 1.4-Liter-Modellen sorgt es für eine Verringerung des Verbrauchs um durchschnittlich 0,4 Liter pro 100 Kilometer und auf bis zu 119 Gramm je Kilometer reduzierte CO2-Emissionen. Der Verbrauch sinkt im kombinierten Zyklus [foto id=“372086″ size=“small“ position=“left“]um 5,1 Liter pro 100 Kilometer für den 1.2 beziehungsweise auf 5,3 Liter/100 km für die beiden 1.4-Motoren, im innerstädtischen Betrieb sogar um bis zu 0,8 Liter pro 100 Kilometer.

Opel Meriva & Astra Ecoflex

Beim Meriva 1.3 CDTI Ecoflex sinkt der Verbrauch im kombinierten EU-Zyklus ebenfalls um durchschnittlich 0,4 Liter pro 100 Kilometer die CO2-Emissionen verringern sich auf 109 Gramm je Kilometer und damit auf einen der besten Werte in dieser Klasse. Noch sparsamer ist der neue Astra Ecoflex. Er kommt bei einem Normdurchschnittsverbrauch von 3,7 Litern Diesel auf einen CO2-Ausstoß von 99 Gramm pro Kilometer und bietet dennoch 96 kW / 130 PS Motorleistung.

Mit dem Modelljahr 2012 startet auch ein neuer 1.7 CDTI-Motor in der Astra-Familie. Der reibungsoptimierte Common-Rail-Turbodiesel hat [foto id=“372087″ size=“small“ position=“left“]ein komplett neues Motormanagement. Es sorgt für eine optimierte Leistungsentfaltung, weniger Verbrauch sowie eine geringere Geräusch- und Vibrationsentwicklung. Der Motor ist in zwei Leistungsstufen erhältlich: 81 kW / 110 PS und 96 kW / 130 PS mit einem maximalen Drehmoment von 280 beziehungsweise 300 Nm.

Der fünftürige Astra Ecoflex benötigt in beiden Leistungsvarianten lediglich 3,7 Liter Diesel auf 100 Kilometer und stößt 99 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Zur Verbrauchsreduzierung tragen neben dem Start/Stop System die Bremsenergie-Rückgewinnung, eine optimierte Schalteinheit, ein effektives [foto id=“372088″ size=“small“ position=“left“]Wärmemanagement, ein aktives aerodynamisches Luftleitelement (Aeroshutter) im Kühlergrill und die Absenkung der Karosserie sowie LED-Tagfahrlicht bei.

Opel Agila

Der Opel Agila 1.0 Ecoflex erhält mehr Leistung. Sie steigt auf 50 kW /68 PS (bisher 48 kW/65 PS) bei sparsamerem Verbrauch und niedrigeren CO2-Werten. Im kombinierten Zyklus benötigt der Agila 1.0 Ecoflex mit 4,8 Litern Diesel auf 100 Kilometer (nach EU-Norm) im Schnitt 0,3 Liter weniger. Der CO2-Ausstoß sinkt auf 109 g/km.

Ab November wird außerdem der Agila 1.0 Ecoflex mit Start/Stop System verfügbar sein. Damit erreicht er nochmals niedrigere Verbrauchs- und Emissionswerte.

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OPC „Nürburgring Edition“

Für die Kunden, die ein echtes Hochleistungsmodell wünschen, kommt außerdem die 155 kW / 210 PS statt 141 kW / 192 PS starke OPC „Nürburgring Edition“ des Corsa OPC auf den Markt. Neben der Leistung steigt auch das Drehmoment von 266 Newtonmetern mit Overboostfunktion auf bis bis zu 280 Nm statt 266 Nm. Dazu kommen ein neu entwickeltes Bilstein Performance Fahrwerk, ein mechanisches Lamellen-Sperrdifferenzial sowie Brembo-Bremsen an der Vorderachse. Der Corsa OPC Nürburgring Edition sprintet in [foto id=“372090″ size=“small“ position=“left“]6,8 Sekunden von Null auf Tempo 100 (0,4 Sekunden schneller als die OPC-Standardversion) und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 230 km/h (statt 225 km/h).

Die Ausstattung wird ergänzt durch 18-Zoll-Leichtmetallräder, OPC Recaro Sportsitze für Fahrer und Beifahrer und das Nürburgring-Logo auf den Sitzen und B-Säulen. Der Corsa OPC Nürburgring Edition wird in Deutschland zum Preis von 27 650 Euro erhältlich sein.

Flex-Fix-System

Das praktische Flex-Fix-Fahrradträgersystem kann beim Corsa, Meriva und Astra-Fünftürer jetzt auch optional mit Parkpilot kombiniert werden. Für den Astra Sports Tourer steht außerdem jetzt ebenfalls das Flex-Fix-System zur Verfügung. Es handelt um eine weiterentwickelte neue Generation, die noch einfacher [foto id=“372091″ size=“small“ position=“left“]zu bedienen ist und zudem eine erweiterte Funktion bietet. Ebenfalls neu ist die optional erhältliche abnehmbare Anhängerkupplung für den Corsa und den Meriva.

Infotainment-Systeme

Die im Insignia eingeführten neuen Infotainment-Systeme Navi 600 Deutschland und Navi 900 Europa werden mit dem Modelljahr 2012 auch im Meriva und in den Astra-Modellen angeboten. Die neuen Systeme übertreffen die CD- beziehungsweise DVD-gestützten Vorgängerversionen im Leistungsumfang deutlich. Sämtliches Kartenmaterial ist auf SD-Karten gespeichert, zudem lassen sich die Karten individuell auf Kundenbedürfnisse ausrichten. So können, zusätzlich zu den bereits vorgegebenen Points of Interest (POI = interessante Streckenpunkte), weitere POIs heruntergeladen und auf der SD-Karte gespeichert werden. Über das Navigationssystem lassen sich neben den schnellsten und kürzesten auch die ökonomischsten – sprich Kraftstoff sparendsten – Routenführungen auswählen.

Das System Navi 900 Europa bietet darüber hinaus eine Stimmerkennungs- und eine Logbuchfunktion, letztere mit der Möglichkeit, private und geschäftliche Fahrten zu trennen.

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