Spritspar-Pkw lohnen sich nicht

Spezielle Spritspar-Pkw verbrauchen kaum weniger Sprit als die Standard-Versionen von Autos. Die Mehrkosten für die Spartechnik lohnt sich daher in der Regel nicht, hat ein Praxistest der Zeitschrift „Auto Bild“ ergeben.

So benötigt etwa der verbrauchsoptimierte VW Golf Blue Motion bei defensiver Fahrweise 4,6 Liter Diesel auf 100 Kilometer, die Standard-Version ohne Spartechnik braucht für die gleiche Distanz mit 4,9 Litern Diesel nur wenig mehr. Ähnliche Ergebnisse haben die Tester beim Audi A3 und beim Volvo C30 ermittelt.

Den geringen Einsparungen gegenüber stehen in der Regel deutlich höhere Kosten für die Spritsparhelfer wie Start-Stopp-Automatik, Bremsenergie-Rückgewinnung, tiefer gelegte Karosserie und Leichtlaufreifen. Je nach Hersteller sind die verbrauchsoptimierten Versionen bis zu gut 500 Euro teurer als die Standardausführungen.