Fiat

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund
Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund Bilder

Copyright: auto.de

Eine knapp 4,9 Meter langes Auto hat es bei Fiat seit den seligen Tagen des Fiat 130 in den frühen Siebzigern nicht mehr gegeben. Platz für sieben Passagiere konnte bis 2011 nur der Van „Ulysse“ generieren. Der neue Fiat Freemont vereint die Tugenden von Limousine und Van: Platz für Sieben, Komfort für lange Strecken und einen flexiblen Innenraum, dem die Wandlung vom Familienbus zum Transporter erstaunlich gut gelingt. Und der auch vor der Lösung anspruchsvoller Transportaufgaben nicht verschreckt zusammenzuckt.

Der Freemont ist wahlweise mit einem Zweiliter-Vierzylinder-Benziner und 103 kW/140 PS Leistung oder einem Zweiliter-Diesel mit 125 kW/170 PS zu haben. Für den Selbstzünder besteht zudem die Option für [foto id=“419473″ size=“small“ position=“left“]einen Allradantrieb. Der Einstiegspreis liegt bei 26 190 Euro.

Topausstattung „Lounge“

In der Topausstattung „Lounge“ steht der Diesel-Freemont Allrad mit 34 790 Euro in der Preisliste. Das darf angesichts der Ausstattung mit Sechsgangautomatik, Navi, Teillederbezüge, Rückfahrkamera, Klimaautomatik, Soundsystem von Alpine oder 19-Zoll-Räder aus Leichtmetall als Schnäppchen gelten. Vor der ersten Begegnung mit dem Freemont erhebt sich im Hinterkopf jedoch ein mahnender Zeigefinger. Das Auto ist ja äußerlich ein alter, wenn auch kein guter Bekannter. Chrysler hatte den Siebensitzer 2008 als Dodge Journey auf den Markt gebracht. Der war wirklich ein dröger Billigheimer, geradezu mit Vorsatz lieblos zusammengeschustert. Der Innenraum präsentierte sich als schwarze Wüstenlandschaft. Grob [foto id=“419474″ size=“small“ position=“right“]geschnitzt aus einer Art Kunststoffimitat in noch billigerer Qualität.

Blick in den Innenraum

Schon beim Öffnen der Fahrertüre des Freemonts verflüchtigen sich diese traurigen Erinnerungen. Der Blick fällt auf ein ansprechendes Interieur aus wertig anmutenden Materialien, deren Verarbeitung und Passungen auch bei einem Hersteller mit selbst erhobenem Premiumanspruch ein „Gut“ bei der Benotung erhalten würde. Hier hatten eindeutig die Designer und Ausstatter von Fiat das Sagen. Und das ist gut so. Die im Vergleich zu einer Limousine deutlich erhöhte Sitzposition spielt ihre Vorteile mit bequemer Platznahme und guter Übersichtlichkeit aus. Das Platzangebot in der zweiten Reihe fällt ordentlich aus. Für [foto id=“419475″ size=“small“ position=“left“]eine Reise von Hamburg nach Rimini sollte die dritte Reihe nicht zwingend für Erwachsene der Zweimeter-Klasse vorbehalten bleiben.

Antrieb

Dass moderne Dieselmotoren seit jeher zur Kernkompetenz der Italiener gezählt werden dürfen, unterstreicht einmal mehr der Zweiliter-Motor mit Commonrail-Direkeinspritzung. Dank eines Drehmoments, das schon ab 1 750 U/min mit 350 Newtonmeter über die Antriebswelle herfällt, setzt sich die immerhin knapp zwei Tonnen schwere Freemont-Fuhre souverän in Trab und überwindet bereits nach elf Sekunden die Marke von 100 km/h.

Fahreigenschaften

Angesichts der äußeren Dimensionen outet sich das Fahrzeug im Gewimmel der Innenstädte nicht wirklich als wendiger Stadtflitzer. Sobald sich der große Fiat jedoch auf die Autobahn einfädelt, verströmt er das volle Verwöhnaroma. Er schnurrt selbst bei höheren Dauergeschwindigkeiten sanft und ruhig über die Bahn. [foto id=“419476″ size=“small“ position=“right“]Dank des stattlichen Radstands von 2,89 Metern fallen Geradeauslauf und Komfort mustergültig aus. Als Reiseauto mit fünf Passagieren stehen immer noch maximal 758 Liter Stauraum zur Verfügung.

Fazit

Eigentlich müssten den Verantwortlichen bei Chrysler die Augen tränen, wenn sie sehen, was Fiat aus ihrem durchaus vernünftigen, aber von Dodge indiskutabel umgesetzten Fahrzeugkonzept mit stimmigen Materialien, guter Verarbeitung und ansprechender Antriebstechnik geschaffen haben. „Wir sind wirklich froh, dass wir den Freemont haben“, stellt Fiats deutscher Pressenchef Klaus Witzek fest, „er passt prima in die Rolle eines großen Fiats.“ Und die Kunden sehen das offensichtlich auch so. Für Europa rechnet Fiat in diesem Jahr mit mehr als 40 000 neuen Freemonts.

PS.: Wenn Sie sich bei ihrem Nachwuchs erfolgreich für den Titel „Beste Eltern der Welt“ bewerben wollen, kreuzen Sie für 890 Euro in der Freemont-Preisliste das „DVD-Video-Paket“ an. Dafür gibt es einen DVD-Player, zwei Kopfhörer, Bildschirm im Dach, eine Fernbedienung und himmlische Ruhe im Fond.

Bewertung

Pluspunkte:
+ Platzangebot, Ausstattung, Variabilität,
+ leiser und kräftiger Dieselmotor
Minuspunkte:
– Hohes Gewicht
– Übersichtlichkeit nach hinten

Datenblatt: Fiat Freemont „Lounge“ Diesel-Allrad

Fünftürige Großraumlimousine, sieben Sitzplätze
Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,89/1,79/1,1,69/2,89 m
Leergewicht: 1 949 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 2 480 kg
Gepäckraum: 167 – 1 461 Liter
Tankinhalt: 80 Liter
   
Antrieb: Vierzylinder-Reihenmotor aus Leichtmetall
Diesel-Direkteinspritzung, Tubolader
Hubraum: 1 956 ccm
Leistung: 125 kW/170 PS bei 4 000 U/min
max. Drehmoment: 350 Nm, ab 1 750 U/min
0 – 100: 11 s
Höchstgeschwindigkeit: 197 km/h
Normverbrauch kombiniert: 7,3 l/100km
CO2-Ausstoß: 194 g CO2/km, Euro 5
   
Preis: 34 790 Euro

UNSERE TOP-ANGEBOTE FÜR SIE

MEHR ERFAHREN AUS DEM BEREICH NEWS

Volkswagen Arteon ab 51.064 Euro als Plug-in-Hybrid

Volkswagen Arteon ab 51.064 Euro als Plug-in-Hybrid

Audi Q5 kommt nächstes Jahr als Sportback

Audi Q5 kommt nächstes Jahr als Sportback

VW Tiguan R

Volkswagen Tiguan R: 320-PS-Version kommt

DISKUTIEREN SIE ÜBER DEN ARTIKEL

Bitte beachte Sie unsere Community-Richtlinien.

Gast auto.de

Juni 7, 2012 um 9:27 am Uhr

Ich staune immer wieder, wie offen , ehrlich und objektiv Auto.de, über Fahrzeuge des Fiat-Konzerns berichtet. Da sollten sich die Herren "Tester" von Auto-Bild mal ein Beispiel nehmen.

Gast auto.de

Juni 6, 2012 um 4:46 pm Uhr

Beide Motoren sind Diesel sowohl der 140Ps wie auch der 170Ps mit gleichem Drehmoment !!

Gast auto.de

Juni 6, 2012 um 4:27 pm Uhr

Im Kommentar ist leider ein Fehler aufgetreten: nicht Fiat hat die Inneneinrichtung Design – wie oben im Text angegeben, sonden das Innendesign ist von Chrysler Designd wurden und von Fiat – nur – in den Freemont übernommen wurden. Wenn schon, dann richtig recherchieren…….

Gast auto.de

Juni 6, 2012 um 1:48 pm Uhr

…und für diese Überarbeitung 11.000 € mehr, als Chrysler haben wollte? Das kann Plastik oder Leder nicht wert sein, nein danke!

Comments are closed.

zoom_photo