BUGATTI VEYRON

Einige Länder stehen in dem Ruf, besonders edle Autos in Serie zu produzieren. Man denke nur an den Reigen italienischer Luxuskarossen vom Schlage Ferrari, Lamborghini, Maserati oder Pagani. Der Libanon war hingegen bisher ein weißer Fleck auf der

Endlich haben wir ihn erwischt. Den Fotografen von auto.de sind gute Schnappschüsse einen McLaren P1 in der finalen Produktionsversion gelungen. Viel hat sich zur Variante, die auf dem Pariser Autosalon 2012 debütierte, nicht verändert

Die Bestätigung des VW-Konzernvorstands für den Bau des Bugatti Galibier ist nur noch Formsache. Die ultimative Luxuslimousine kommt frühestens 2015 in einer Auflage von 3 000 Exemplaren auf den Markt. Kostenpunkt: 1,1 Millionen Euro p

Jaguar wollte nichts anderes als die Quadratur des Kreises. Ein Supersportwagen mit 912 PS, schneller als das 1001-PS-Monster Bugatti Veyron und dabei so sparsam wie ein VW Polo, mit einem CO2-Ausstoß von unter 100 Gramm pro Kilometer. Der S

Respekt geht irgendwie anders. Doch wenn Michl Behr von seiner "Karre" spricht, dann meint er das nicht abwertend. Immerhin hat er in diesem Sommer viele Wochen durchgearbeitet und nur vier Stunden pro Nacht geschlafen, damit diese "Karre" erst ihren

Mit dem Phaeton wollte VW vor zehn Jahren nicht nur sein etwas dröges Image aufpolieren, sondern auch endlich eine Oberklasse für Gutsituierte bereithalten, die einen VW bisher nur aus dem Mitarbeiter-Fuhrpark kannten. Der Plan ging nur zum

Mit dem F1 stellte McLaren schon 1993 einen Sportwagen der Superlative vor. Jetzt erhält der britische Flitzer endlich einen würdigen Nachfolger. Die P1 genannte Supersportwagen-Studie steht auf der Basis des schon bekannten MP4-12C und sol

Ein kleines Produktfeuerwerk hat der Volkswagen-Konzern gestern am Vorabend des Pariser Automobilsalons (Publikumstage: 29.9. - 14.10.2012) abgebrannt. Wie üblich im Vorfeld großer und wichtiger Messen präsentierten die mittlerweile z

Die Zeit der ökologisch bewegten Concept Cars ist erst einmal vorbei. Bei den Fahrzeugstudien auf dem Pariser Salon (27. September - 14. Oktober) geht es wieder stärker um Äußerlichkeiten als um visionäre Antriebsarten. Schn