INGENIEURE

Audi TT Coupé: Leichtbau-Leckerbissen

Leichtbau in der Automobilproduktion ist schwer: Es können Bauteile aus Stahl nicht einfach durch leichte Materialien ersetzt werden. Mit der Material-Mischbauweise specken Autos ab, ohne aber an der technischen Qualität abzunehmen. Der Aud

Johnson Controls kooperiert mit Fraunhofer Gesellschaft

Johnson Controls hat einen Kooperationsvertrag mit der Fraunhofer Gesellschaft unterzeichnet, Europas größter Organisation für angewandte Forschung. Ziel der Zusammenarbeit ist es, Kühlsysteme für Lithiumionen-Batteriesyst

Erwischt: Erlkönig BMW M4 Cabrio

Auch BMW startet rasant in die Freiluftsaison. Um genau zu sein mit 450 PS und (abgeregelten) 250 km/h Spitze. Damit diese Kraft beherrschbar bleibt, testen die Ingenieure aus München das BMW M4 Cabrio aktuell ausgiebig auf dem Nürburgring.

Citroen DS5 – Saubere Göttin der Moderne

"De-esse" heißt auf Französisch "die Göttin". Kein Wunder also, dass der legendäre Citroën DS aus dem Jahr 1955 von den Fans schnell mit diesem himmlischen Namen geehrt wurde. Seit 2010 sollen die beiden magischen Buchstaben

Mazda HCCI-Motor: Otto – der Diesel

Neuer HCCI-Motor von Mazda: Der Benziner ist leise und dreht, der Diesel ist kräftig und spart. Seit langem möchten Ingenieure die Vorteile beider Motoren zu einem Aggregat verschmelzen. GM und VW haben sich bereits daran versucht. Auch Mer

Hybrid-Pkw: 48-Volt-Netz nutzt dem Käufer

Mit kleinem Geld lässt sich der Kraftstoffverbrauch senken. Hybrid-Pkw mit Niedervoltnetz können das leisten. Das dürfte großen Käuferzuspruch erzielen, denn die bisher angebotenen Autos mit Duo-Antrieb und Hochvoltnetz sind

Kia Sportage – Neu, aber in Maßen

Dezent ist eigentlich maßlos untertrieben für die Überarbeitung, die Kia seinem Bestseller Sportage spendiert hat. Erst beim zweiten oder dritten Blick lassen sich die minimalen äußeren Unterschiede gegenüber dem

Test BMW 420d – Die laute Schönheit

Unsere Fahrzeuge werden sich immer ähnlicher – das ist zumindest eine recht weit verbreitete Meinung im Auto fahrenden Volk. Nichts könnte falscher sein. Wer sich zum Beispiel ältere Fahrzeuge der Mittelklasse anschaut, sagen wir

„Erlebbare Realität“: BMW-Efficient-Dynamics- Chef Marcus Bollig im auto-de-Gespräch

Es ging um Wettbewerbsvorsprung und darum, diesen auch langfristig für Fahrzeuge der BMW-Gruppe zu sichern. "Deshalb haben wir schon vor knapp 15 Jahren die Weichen für eine wegweisende Unternehmensphilosophie gestellt", erinnert Marcus B

„So schnell wie möglich schwarze Zahlen“: Seat-Chef Stackmann im auto.de-Gespräch

Jürgen Stackmann ist froh, "dass Seat gerade Umsatzzuwächse melden kann und dass wir gegen den allgemeinen Trend in der Automobilindustrie tatsächlich wachsen". 2013 hat die spanische Volkswagen-Tochter nach Angaben ihres neuen Chefs