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VW-Studie: Der „e-load Up!“ ist ein kleiner City-Lademeister
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Kleine Klappe, viel dahinter: Mit der Studie „e-load Up!“ bekommt der Up in der New Small Family von Volkswagen einen kleinen Bruder, der als muskulöser Nachwuchs im Lieferverkehr einiges stemmen soll. Volkswagen Nutzfahrzeuge ist davon überzeugt, dass in den Großstädten dieser Welt eines Tages ein Schwarm intelligenter, kleiner Fahrzeuge den Lieferverkehr perfekt ergänzen könnte. Dieses kleine Auto, das jetzt bei den e-Mobiltätswochen von Volkswagen zum Einsatz kommt, soll als günstiger, gut nutzbarer Kleiner mit Sitzplätzen für Fahrer und Beifahrer dazugehören.

VW hat auf die hintere Sitzbank verzichtet und somit Platz geschaffen für einen ebenen, massiven Ladeboden, von der Heckklappe bis zur Sicherheitstrennwand. Das Volumen des kleinen VW vergrößerte sich gegenüber dem Serienmodell von 951 Liter auf über 1400 Lite. Der gegenüber der Serie um 15 Millimeter höher gelegte Stadtlieferwagen wiegt jetzt 1 164 Kilogramm. Stemmen kann der Kleine eine Gesamtnutzlast von 306 Kilogramm.Für den e-load Up stehen laut VW wie bei seinem Pkw-Bruder alle Antriebe zur Verfügung. Egal, ob der Kunde Benzin, Erdgas oder Strom als Kraftstoff bevorzugt.

Volkswagen Nutzfahrzeuge glaubt, dass vor allem die kommerziellen Kunden durch bereits vorhandene Service-Infrastrukturen eine gute Basis zur effizienten Nutzung von rein elektrisch angetriebenen Transportern haben.Der Kleine mit der großen Klappe wird fast lautlos von einem Elektromotor mit 60 kW/82 PS Spitzenleistung angetrieben. Er beschleunigt in 12,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Die im Unterboden integrierte Lithium-Ionen-Batterie hat eine Speicherkapazität von 18,7 Kilowattstunden. Das bedeutet im Alltag, dass der kleine City-Lademeister bis zu 160 Kilometer (nach NEFZ) zurücklegen kann. Wenn genügend Kunden nach dem umweltfreundlichen und wendigen „City-Flitzer“ fragen, will VW die Studie in Serie umsetzen.

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