Eigentlich passen wir gut zueinander, der Mitsubishi L200 und ich. Wir beide sind nicht gerade zierlich. Mit 5,26 Meter Länge, 1,82 Meter Breite, einer Höhe von 1,78 Metern und einem Leergewicht eher über als unter zwei Tonnen macht de

"Schöner Touareg", meint die Dame an der Raststätte. "Das ist ein Infiniti", entgegne ich. "Ein was?", blickt sie mich verdutzt an. "Das ist die Nobelmarke von Nissan". "Aha, soso." Trotz ihrer Fahrzeuge im feinen Gewand ist die Autoschmied

Mit seinem A5 Coupé ist Audi im Premiumsegment im Umfeld etwa von Alfa Romeos GT, dem 3er-Coupé von BMW oder dem Mercedes CLC unterwegs. Wir haben den Mittelklasse-Wagen der Ingolstädter jetzt als Spitzendiesel mit Doppelkupplungsg

Die Zeiten, als Kombis in Frankreich Break hießen, sind schon ein paar Jahre vorbei. Dennoch muss man sich an den neuen Namen Tourer immer noch gewöhnen. Mit dem C5 Tourer bietet Citroen eine echte Alternative zu den deutschen Premiumherst

Es ist noch gar nicht so lange her, da gab es praktisch von jedem japanischen Autohersteller ein sportliches Topmodell in der Kompaktklasse, das dem Golf GTI fröhlich Paroli bieten konnte. Davon kann inzwischen keine Rede mehr sein: Nur noch Maz

Mit seinem 5er ist Mazda im Umfeld von Opels Zafira oder dem Touran von VW unterwegs. Wir haben den Kompaktvan der Japaner jetzt als einzig verfügbaren Diesel mit Sportsline-Paket Probe gefahren. [foto id="358202" size="small" position="left"

Peugeot galt unter den französischen Herstellern lange Zeit als die distinguierteste Marke. Während sich Citroen gerne avantgardistisch gab und Renault ein breites Publikum bediente, standen die Fahrzeuge mit dem Löwenemblem für S

Mit den Autos ist es wie mit den Menschen: Je mehr man mit ihnen unternimmt, desto besser lernt man sie kennen - mit all ihren Stärken und Schwächen. Das ist im Falle des Kia Venga, dem koreanischen Mini-Van, der der Redaktion seit knapp ei

Bereits seit zwei Jahren fahren die ersten Modelle der Mercedes G-Klasse mit H-Kennzeichen über deutsche Straßen. Dennoch produziert Mercedes den Geländewagen seit 1979 ohne Pause. Äußerlich haben die Stuttgarter dabei in