GRUNDAUSSTATTUNG

Frankfurt/Main - "Kleiner Japaner ganz groß" - so hat Suzuki sein Jubiläum "30 Jahre Swift" überschrieben. Aktuell fährt bereits die vierte Generation des Kleinwagens im Umfeld etwa von Alfa Romeo Mito, Ford Fiesta, Opel Corsa, S

Frankfurt/Main - Mit dem neuen, in Ungarn gefertigten SX4 will sich Suzuki nun auch im Segment der Kompakt-Crossover neue Zielgruppen erschließen. Die auf Klein- und Allradwagen spezialisierten Japaner kündigen den Marktstart für Sept

Mendig - Er ist das Einstiegsmodell der noblen Toyota-Tochtermarke Lexus. Mit dem IS treten die Japaner in der Premium-Mittelklasse gegen Konkurrenten wie Audi A5, BMW 3er oder Mercedes-C-Klasse an. Die Neuauflage der kompakten Sportlimousine findet

In anderen EU-Staaten wie etwa Dänemark, Spanien, Portugal, Finnland oder den Niederlanden bieten Händler Neufahrzeuge wesentlich preisgünstiger als in Deutschland an. Das hängt zum einen von der unterschiedlich hohen Steuerbelast

Neckarsulm - Audis Quattro-Tochter baut ihre bislang aus RS4 Avant, RS5 Coupé, RS5 Cabrio, RS6 Avant sowie TT RS Coupé und TT RS Roadster bestehende RS-Modellpalette aus und schickt ab Oktober zum Einstiegspreis ab 113 000 Euro im Umfel

Mainz - Fiat 500 und kein Ende! Erst die normale kleine Knutschkugel, dann das Cabrio, dann der 500L, dann die Rennsemmel Abarth 500. Jetzt schieben die Italiener den 500L Trekking nach. Der steht im Umfeld von Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008 o

Cascais - Eigentlich ganz einfach: Zu den BMW-Baureihen mit ungeraden Zahlen gehören künftig Limousinen, Kombis und GT, etwa beim 3er und 5er, hinter denen mit geraden Zahlen, etwa beim 6er, verbergen sich die sportlich-emotionaleren Modell

Amsterdam - Die siebte Golf-Auflage steht seit November bei den Händlern, kostet ab rund 17 000 bis fast 29 000 Euro. Im Umfeld etwa von Ford Focus Turnier, Kia Cee'd sw, Hyundai i30 cw und Opel Astra Sportstourer schieben die Wolfsburger ab Aug

Toronto - Was den weltweiten Absatz aller ihrer Marken und Modelle betrifft, mögen BMW und Audi aktuell vor Daimler liegen. Bei der S-Klasse, die wie keine andere Baureihe für Mercedes steht, sehen die Stuttgarter das anders. Die sei, beton