KOHLENDIOXID

Fiat-Chrysler ist weltweit führend beim Umweltschutz in der Automobilproduktion. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Center of Automotive Management in Bergisch Gladbach. Für die Untersuchung wurden die so genannten "ökologischen

Seit mehr als zwei Jahren fahren die Hollywoodstars Diane Kruger und Joshua Jackson die B-Klasse F-Cell von Mercedes-Benz, die als Emission lediglich reines Wasser erzeugt. Welche außergewöhnlichen Möglichkeiten der Brennstoffzellenan

Nach Coupé und Cabriolet erweitert BMW seine 4er-Reihe um das Gran Coupé. Die viertürige Sportlimousine mit Heckklappe ist mit 4,64 Metern Länge und einem Radstand von 2,81 Metern genauso groß wie das zweitürige Cou

Und die Größe ist doch wichtig: Mit einer Neuauflage seines in Spanien gebauten Raumriesen Viano will Mercedes in der Königsklasse der ausgewachsenen Vans wieder Maßstäbe setzen. Die nur noch entfernt in der Silhouette zu e

Köln-Marsdorf - Der seit 1966 gebaute Corolla gilt mit weltweit 37,5 Millionen Einheiten als meistverkauftes Auto der Welt. In Deutschland hat ihn Toyota bis 2007 angeboten. Danach löste der zunächst nicht ganz so begehrte Auris in der

Die deutsche Autoindustrie schließt einen Pakt zur Entwicklung von Klimaanlagen, die mit CO2 betrieben werden. Das berichtet "Auto Bild" in der morgen erscheinenden Ausgabe . Damit soll unter Federführung des Verbands der Automobilindust

Die Akzeptanz für Elektroautos lässt noch zu wünschen übrig. Diese Erkenntnis ist nicht neu. Damit sich das bald ändert, müssen neue Wege beschritten werden. "Trotz guter Testergebnisse ist ein Großteil der Gesells

Mit stabilem Absatz und internationalem Wachstum außerhalb von Europa blickt die französische PSA-Gruppe auf das abgelaufene Jahr 2013. Die Konzernmarken Peugeot und Citroen konnten insgesamt auf einem von sehr unterschiedlichen Entwickl

Kohlendioxid gilt als einer der Hauptverantwortlichen für die drohende Erderwärmung. In den Klimaanlagen für Autos jedoch könnte der vermeintliche Klimakiller als Segen für die Umwelt wirken – weil er weitaus weniger sc