Der 2007 eingeführte Mazda2 der zweiten Generation zählt zu den Dynamikern in der Kleinwagenklasse. Die Neuauflage streifte das Minivan-Kleid ihres Vorgängers ab und setzte stattdessen auf einen kleineren, aber deutlich schnittigeren A

In Audis SUV-Palette nimmt der Q5 seit 2008 die Mittelstellung zwischen dem riesigen Q7 und dem kompakten Q3 ein. So schafft er es leicht, die Vorteile seiner beiden Markengeschwister auf sich zu vereinen – und dabei auch gleich die jeweiligen

Gerade einmal rund 10.000 Euro kostete der Chevrolet Aveo (2006 bis 2011) als Neuwagen. Dass man zu diesen Preisen keinen Premium-Kleinwagen erhält, dürfte klar sein. Dass der Koreaner mit US-Markenlogo aber derart unsolide ist, muss man au

2012 wechselten in Deutschland knapp sieben Millionen gebrauchte Pkws den Besitzer. Wer auf dem Gebrauchtwagenmarkt zuschlägt, sollte sich von vermeintlichen Schnäppchenpreisen nicht täuschen lassen. Und auch beim Verkauf von Autos g

Der VW Passat ist in Deutschland der Dienstwagen per se. Wer einen fahren will, ohne wie ein Außendienstler zu wirken, kann seit 2008 die mit Coupé-Stilmitteln veredelte CC-Version wählen. Die leidet zwar unter einigen Verarbeitungs

Nach Jahren als graue Maus markierte der i30 in Europa die Wende bei Hyundai. Der Kompakte war wohl das erste Auto der Marke, das nicht nur optisch dem hiesigen Geschmack entsprach, sondern auch technisch mit VW, Opel, Ford und Co. zumindest mithalte

Da war sogar der traditionell abwartende VW-Konzern mal schneller: Erst 2008, als das SUV europaweit längst vom Trend- zum Boom-Modell geworden war, brachte Ford mit dem Kuga das passende Modell auf den Markt, das den eher nach amerikanischem St

Einen VW Golf sieht man an jeder Straßenecke. Wer es etwas exklusiver mag, aber auf die Tugenden des Bestsellers nicht komplett verzichten will, kann seit 2008 wieder auf den VW Scirocco ausweichen. Auch am Gebrauchtwagenmarkt ist das Coup&eacu

Einen kleinen Neuwagen zum Preis eines Gebrauchten? Als der Sandero 2008 auf den Markt kam, war er eine kleine Revolution. Die rumänische Renault-Billigtochter setzt auf bewährte Clio-Technik unter einem sogar recht schicken Gewand - zumind