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AUTOMARKEN A – Z

Kleinwagen Nummer 1 in Europa: VW Polo

Auf dem westeuropäischen Kleinwagen-Markt stellte VW 2011 mit dem Polo die Nummer 1 bei den Neuwagenzulassungen. Mehr als 340 000 Fahrzeuge kamen auf die Straße. Doch die Baureihe ist nicht nur in Europa ein Bestseller: Inzwischen produz

Wenn AMG zu wenig ist

Wer mit einem CLS 63 AMG nicht genügend Kraft unter der großen Motorhaube zu haben meint, kann beim Mercedes-Veredler Carlsson in Merzig einen satten Nachschlag ordern. Statt 410 kW / 557 PS und 800 Newtonmeter Drehmoment gibt es nach der

Jaguar XF Sportbrake – Lademeister aus Britannien

Jaguar baut wieder einen Kombi. Der neue XF Sportbrake feiert auf dem Genfer Salon (8. Bis 18. März) Premiere und tritt ab dem Herbst gegen Audi A6 Avant, BMW 5er Touring und das T-Modell der Mercedes E-Klasse an. Wie der dynamisch anmutende

Ford für Notruf-Assistenten ausgezeichnet

Ford hat auf dem Mobile World Congress der Mobilfunkindustrie in Barcelona für seinen automatischen Notruf-Assistenten die Auszeichnung "Best Mobile Innovation for Automotive, Transport or Utilities" erhalten. Das System wird in Europa erstmals

VW Golf GTI Cabrio – Der Kompaktsportler legt ab

Der Golf GTI legt ab: Erstmals in seiner Geschichte ist der sportliche Kompakte auch als Cabrio erhältlich. Sein Debüt gibt der offene Viersitzer mit Stoffverdeck auf dem Genfer Salon (8. bis 18. März), beim Händler soll er noch p

Tradition: Vom Peugeot 201 zum 208 – Mit Kleinen in den Club der Millionäre

Groß ist Peugeot erst durch Kleinwagen geworden. Ihnen verdankt der zweitälteste heute noch aktive Automobilhersteller den Aufstieg in den Club der Produktionsmillionäre. Vom Urtyp 201 bis zum neuen 208 waren die kleinen Modelle der 2

Für große Blumen-Kinder: der Hippie-Bulli von Lego

Gemeinhin sind es ja Kinder, deren Herzen höher schlägt, wenn unter dem Weihnachtsbaum ein Set der Kult gewordenen Plastikbausteine von Lego liegt. Doch die Dänen sorgen nun auch dafür, dass Männern und Autonarren feuchte Aug

Fiat Panda: Der kleine Bär ist groß geworden

Der Fiat Panda schrieb bei seinem Erscheinen 1980 Auto- und Werbegeschichte. Als "tolle Kiste" war der 3,4 Meter lange Autominimalist Name und Programm. 32 Jahre, zwei Generationen und 6,5 Millionen Pandas danach steht nun die Generation Drei am Star

Peugeot 508 RXH – Offroad-Kombi fürs grüne Gewissen

Sie sind zwar nicht billig, aber offenbar unwiderstehlich wie die Zulassungsstatistiken der letzten Zeit zeigen. SUV und immer öfter auch konventionelle Kombis im Geländegewand suggerieren zusätzliche Sicherheit und vermitteln jenen Ha

Volvo V40 – Mit Kernkompetenzen in die Kompaktklasse

Während die deutsche Premium-Konkurrenz seit Jahren auch in der Kompaktklasse Erfolge einfährt, hängt Volvo bislang hinterher. Der zuletzt lancierte C30 war der traditionellen Kundschaft wohl zu klein und wegen seiner lediglich drei T&