BMW 330

BMW 330 Limousine: Der macht Lust auf Limousine

Durch das gut abgestimmte Fahrwerk, die direkte Lenkung und den hybriden Antrieb bietet die BMW 330 Limousine viel Fahrspaß zum günstigen Preis. Das gilt sowohl für Neuwagen als auch für die hochwertigen Gebrauchtwagen und Jahreswagen. Die Limousine weiß durch ihr Zusammenspiel aus Leistung, Ausstattung und Verarbeitung zu überzeugen. Seit Produktionsbeginn im Jahr 2011 läuft das Modell in zahlreichen Ausstattungen vom Band, die kontinuierlich erweitert wurden. Ohne Frage: Es ist reichlich Leistung unter der Haube, die der Motor der BMW 330 Limousine mitbringt. Auf Straßen und Parkplätzen, in Tiefgaragen oder vor dem schicken Restaurant lässt die attraktive Limousine die Passanten zu neugierigen Erdmännchen mutieren, die interessiert ihre Köpfe nach dem schicken Münchner umdrehen. Hier und da naht jemand heran, um den 330 genauer in Augenschein zu nehmen. Dass gerade BMW mit einem Fahrzeug um die Ecke biegt, das so viel beindruckender ist als die sonst üblichen Platzhirsche in diesem Segment, ist eine Nachricht wert. Der Wagen kommt genau dort ins Spiel, wo jemand einen fahrbaren Untersatz sucht, der Spaß macht, aber auch der Familie genügned Platz und Stauraum bietet.

Was sind die technischen Daten des BMW 330 Limousine?

Die größten Neuerungen finden sich jedoch unter der Motorhaube. Wie bisher startet der 330 mit einem 2,0-Liter-Motor. Je nach Motorisierung bieten die verfügbaren Motoren 252 PS beziehungsweise bis zu 258 PS. Der angenehm ruhig agierende Benziner beschleunigt den Wagen in 6,1 Sekunden auf 100 Stundenkilometer - in der Basismotorisierung wohlgemerkt. Mit 250 km/h Höchstgeschwindigkeit liegen die Leistungsdaten auf recht hohem Niveau für ein Fahrzeug dieser Preis- und Leistungsklasse - Vornehmlich in der Topmotorisierung. Beim Basismotor erreicht der Bayer aber immerhin schon 225 km/h. Hinzu kommen mindestens 290 Newtonmeter in der Drehmomentspitze bei einer maximalen Drehzahl von 1350 U/min. Wer höher geht, kann bei den stärkeren Aggregaten des Herstellers bis zu 560 Newtonmeter haben. Dieser Antrieb ist ein Alleskönner: Quicklebendig, wenn es flott vorwärts gehen soll, und elastisch genug, um mit niedrigen Drehzahlen im zähen Stadtverkehr mitzuschwimmen. Dabei bleibt der Benziner immer genügsam. Bei einer gemütlichen Landstraßenrunde kamen wir auf lediglich 5,5 Liter Benzin je 100 Kilometer. Bei einer gemischten Fahrt mit einer Stadtdurchquerung und rund 100 Kilometern Autobahnfahrt waren es 6,1 Liter. Die Antriebe erfüllen die EU-Norm 6.

Welche Ausstattung besitzt die BMW 330 Limousine?

Für das besonders geschmeidige Fahrverhalten ist die Lenkung verantwortlich. Es ist wirklich eine Freude, wie sich der 330 damit um die Ecken schlängelt und mühelos auch sehr akute Lenkeinschläge wegsteckt. Der BMW hat neben einer Start/Stop-Automatik, einer Lenkradheizung und einer Bluetooth-Schnittstelle auch noch vieles mehr an Bord. Mit 4,62 Metern Länge stellt er beim Rangieren keine großen Herausforderungen an den Fahrer. Der Gepäckraum ist mit 370 Litern üppig bemessen. . Übrigens, mit einem Gewicht von immerhin 1,81 Tonnen hat das Modell 330 aufgrund ausreichend Motorleistung keine Probleme Die zur Wahl stehenden Motoren übertragen ihre Kraft wahlweise über eine knackig-kurze Achtgang-Schaltung auf die Antriebswelle. Wer wünscht, kann auf ein Automatikgetriebe ausweichen. Wer hingegen nicht schalten will, dem bietet der Hersteller eine blitzschnell agierende Acht-Stufen-Steptronic-Automatik, die einen positiven Teilbeitrag zur Gesamtperformance des Bayern liefert. Die Eindrücke hinterm Steuer des Hecktrieblers bestätigen: Der 330 ist in sehr agiles Fahrzeug – mit starkem Antritt, feinfühliger Lenkung und einem hoch angesiedelten, gut kontrollierbaren Grenzbereich. Optional zum Frontantrieb ist der BMW mit xDrive-Allrad erhältlich.

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